Межотраслевые нормы

Межотраслевые нормы времени на погрузку, разгрузку вагонов, автотранспорта и складские работы

(утв. постановлением Минтруда РФ от 17 октября 2000 г. N 76)

(извлечения)

  1. Общая часть

  2. Организация труда

  3. Механизированные погрузочно-разгрузочные работы

  4. Погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые вручную без применения или с применением простейших приспособлений

  5. Складские работы, выполняемые с применением погрузочно-разгрузочных машин и вручную без применения или с применением простейших приспособлений

Межотраслевые нормы времени на погрузку, разгрузку вагонов, автотранспорта и складские работы утверждены постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 17 октября 2000 г. N 76.

Нормы времени разработаны Центральным бюро нормативов по труду Министерства труда и социального развития Российской Федерации при участии научных и нормативно-исследовательских организаций различных отраслей экономики.

Межотраслевые нормы содержат нормы времени на погрузку, разгрузку вагонов, автотранспорта и складские работы, выполняемые механизированным способом, а также вручную без применения или с применением простейших приспособлений на следующие категории грузов: тарно-упаковочные и штучные, мясные, хлебобулочные изделия, тяжеловесные грузы, металлы и металлические изделия, лесоматериалы, огнеупорные грузы, навалочные, зерновые и др.

Нормы времени дифференцированы в зависимости от способов и средств выполнения погрузочно-разгрузочных работ, массы одного места груза, расстояния перемещения груза, высоты подъема груза, вида упаковки, численности состава исполнителей и других факторов.

Нормы времени предназначены для нормирования труда рабочих, выполняющих погрузочно-разгрузочные и складские работы, для установления нормированных заданий, комплексных норм при бригадной форме организации труда, а также планирования численности рабочих.

 

I. Общая часть

 

1.1. Межотраслевые нормы времени на погрузку, разгрузку вагонов, автотранспорта и складские работы рекомендуются для применения в организациях различных отраслей экономики независимо от их организационно-правовых форм, ведомственной принадлежности и форм собственности.

 

1.2. Нормы настоящего сборника предназначены для нормирования труда рабочих, выполняющих погрузочно-разгрузочные работы для установления нормированных заданий, комплексных норм при бригадной форме организации труда, а также планирования численности рабочих.

 

1.3. В основу разработки норм положены:

 

"Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы", изд. 1987 г.;

 

Изменения и дополнения к Единым нормам выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы, утвержденные постановлением Госкомтруда СССР и Секретариатом ВЦСПС от 17 июля 1990 г. N 289/12-13;

 

фотохронометражные наблюдения;

 

технические характеристики погрузочно-разгрузочных машин и механизмов, подвижного состава;

 

результаты анализа организации труда и мероприятия по ее совершенствованию;

 

технические расчеты.

 

1.4. В сборнике предусмотрены кормы на группы грузов следующих категорий (приводятся только группы грузов, по которым выполнены извлечения из норм):

 

Тарно-упаковочные и штучные грузы:

 

грузы в мешках, кулях, пакетах, к которым относятся различные грузы (в мешках или пакетах джутовых, льняных, бумажных (одно- и трехслойных), полиэтиленовых и др.), грузы в кипах, грузы в ящиках (в деревянных, металлических, фанерных, пластмассовых, картонных), в коробках (коробах), решетках, сетках, связках, а также грузы без упаковки (в том числе штучные грузы - толь, рубероид, шифер, битум, кирпич, паркет, клепка, дощечки, планки в пачках и связках) массой одного места до 250 кг, за исключением металлов и лесоматериалов;

 

катно-бочковые грузы (в металлических, деревянных и фанерных бочках, барабанах, бухтах, рулонах (бумага), на катушках) массой одного места до 500 кг.

 

Тяжеловесные грузы

 

грузы в упаковке и без упаковки (в том числе машины, контейнеры, железобетонные изделия и др.) массой одного места более 250 кг, за исключением металлов и лесоматериалов;

 

катно-бочковые грузы (в металлических, деревянных и фанерных бочках, барабанах, бухтах, рулонах (бумага), на катушках) массой одного места более 500 кг.

 

Металлы и металлические изделия:

 

металлы всякие (в том числе металлолом) и металлические изделия, перевозимые без упаковки и в металлической упаковке (тонколистовой металл в пачках и др.), независимо от массы одного места, за исключением тяжеловесных станин, машин и станков, относящихся к тяжеловесным грузам.

 

Навалочные грузы:

 

различные сыпучие материалы, перевозимые без упаковки (навалом, насыпью), - уголь, песок, гравий, галька, кокс, руда и др.

 

1.5. Нормы времени предусматривают следующие варианты погрузочно- разгрузочных работ: железнодорожный подвижной состав - склад, склад - железнодорожный подвижной состав; железнодорожный подвижной состав - автотранспорт, автотранспорт - железнодорожный подвижной состав, железнодорожный подвижной состав - железнодорожный подвижной состав, автотранспорт - склад, склад - автотранспорт.

 

К складским операциям относятся: перемещение, перекладка, взвешивание, а также прочие операции с грузом, не связанные с погрузкой или выгрузкой из подвижного состава и выполняемые в складских помещениях и на территории грузового двора, станции, хлебоприемного пункта, в холодильниках и т.п.

 

1.6. Нормы времени (Н_вр) на погрузку, выгрузку и перемещение грузов установлены на тонну с учетом массы тары (упаковки), за исключением отдельных грузов, единицы измерения которых указаны в таблицах сборника.

 

1.7. Нормы времени установлены для механизаторов в часах; для грузчиков, стропальщиков, насыпщиков цемента - в человеко-часах на единицу измерения (т; шт; м3 и т.п.).

 

1.8. Нормами учтено время на подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места, технологические перерывы, предусмотренные технологией погрузки-выгрузки грузов, отдых и личные надобности.

 

Нормами предусмотрены и отдельно не оплачиваются:

 

подкатка и откатка груженого и порожнего железнодорожного подвижного состава по фронту погрузки (выгрузки, сортировки), перегрузки на расстояние до 15 м с расцепкой вагонов;

 

подъезд (отъезд) автотранспорта к месту погрузки (выгрузки) груза;

 

накладка и снятие закруток с дверей вагона, контейнера; открывание и закрывание дверей вагонов, контейнеров, люков вагонов и полувагонов, бортов железнодорожных платформ и автотранспорта, дверей камер холодильников; крепление (без заготовки крепления) и раскрепление грузов на железнодорожном подвижном составе и автотранспорте, бортов железнодорожных платформ и автотранспорта; дополнительное крепление люков, крытых вагонов при перевозке грузов, кроме навалочных; подбивка клиньев и установка готовых стоек в гнездах и скобах подвижного состава; укладка прокладок между рядами груза, снятие и уборка их после выгрузки в места хранения; очистка подвижного состава (за исключением очистки после перевозки грузов, требующих дополнительной обработки и промывки подвижного состава); установка (снятие) реек, решеток и стеллажей;

 

установка (снятие) и крепление хлебных щитов и других дверных заграждений с перемещением их при погрузке (выгрузке) на расстояние до 50 м с укладкой в штабель;

 

подноска (подвозка) инструмента, инвентаря и простейших приспособлений (тележек, тачек, мостиков, лестниц, аншпугов, слег, стеллажей и т.п.), реквизита (стоек, подкладок, прокладок и т.п.) к месту работы и относка (отвозка) их после работы к месту хранения на расстояние до 50 м;

 

подноска (подвозка) брезента к месту укрытия грузов (к бунтам), местам погрузки (выгрузки) на подвижной состав и т.п. и относка (отвозка) его к месту хранения на расстояние до 50 м;

 

укрытие и раскрытие грузов брезентом на подвижном составе, подноска и подстилка брезента при погрузке (выгрузке) зерна и других грузов, а также его свертывание и относка;

 

подноска (подвозка) порожних поддонов к месту погрузки (выгрузки) в пределах фронта работы в процессе выполнения погрузочно-разгрузочных работ, очистка снега с контейнеров перед погрузкой груза;

 

сепарирование грузов - отделение одной партии груза от другой на складе и в подвижном составе;

 

экипировка погрузочно-разгрузочных машин (снабжение водой, смазочными материалами, топливом и т.п.);

 

смена грузозахватных приспособлений на механизмах (кроме грейферов);

 

смена спецодежды, респираторов и т.п., обработка лица и рук защитной пастой при выполнении работ с грузами, контакт с которыми может неблагоприятно воздействовать на организм человека;

 

передвижка и установка транспортеров, самоподавателей, вагонопогрузчиков, вагоноразгрузчиков и других несамоходных погрузочно-разгрузочных машин в пределах одного склада или рабочей зоны на расстояние до 10 м;

 

кантовка катно-бочковых грузов, установка на упоры и крепление на месте складирования;

 

взвешивание мяса в процессе погрузки (и выгрузки) на врезных и подвесных весах;

 

передвижка товарных весов в пределах отделения или секции склада при взвешивании грузов;

 

перемещение грузов внутри железнодорожного вагона или автомобиля, разравнивание навалочных, зерновых грузов россыпью в подвижном составе;

 

подкатка вручную прицепных тележек к аккумуляторным тележкам на расстояние до 5 м;

 

установка автокранов на аутригеры;

 

уборка своего рабочего места после окончания работы;

 

очистка габарита пути при разгрузке навалочных грузов;

 

укладка тарно-штучных грузов на высоту не выше 1,6 м.

 

1.9. Нормами времени на выгрузку грузов из полувагонов с повышенных путей и эстакад не учтены работы по закрыванию люков после выгрузки грузов. На закрывание каждого люка полувагона устанавливается норма времени 0,025 чел.-ч.

 

1.10. При погрузке (выгрузке) грузов в полиэтиленовых мешках нормы времени увеличиваются на 10%.

 

1.11. Нормы времени рассчитаны на перемещение грузов с применением простейших приспособлений или вручную по горизонтали на расстояние до:

 

тарно-упаковочных и штучных грузов - 20 м;

 

мяса на тележках и по подвесным путям - 50 м;

 

тяжеловесных грузов - 10 м;

 

металлов и металлических изделий - 10 м;

 

лесоматериалов: при погрузке (выгрузке) подвижного состава - 10 м;

 

при складской переработке - 10 м;

 

огнеупорных грузов - 20 м;

 

зерновых грузов россыпью с набором (высыпкой) в тару - 20 м;

 

навалочных грузов на тележках (тачках) - 20 м;

 

всех грузов к кранам и от них - 10 м,

 

всех грузов к погрузчикам и от них - 5 м;

 

перемещение к транспортерам, скребковым самоподавателям и от них: зерновых грузов россыпью - 3 м, всех остальных грузов - 5 м.

 

1.12. Нормы времени рассчитаны на следующие средние расстояния перемещения погрузочно-разгрузочных машин по фронту работы:

 

бесконсольных козловых электрокранов при погрузке (выгрузке) - до 30 м, при сортировке и перегрузке на складах и железнодорожных путях - до 40 м;

 

двухконсольных козловых, мостовых, башенных электрокранов и кранов на железнодорожном ходу (паровых и с ДВС) при погрузке (выгрузке) - до 50 м, при сортировке и перегрузке на складах и железнодорожных путях - до 60 м;

 

погрузчиков и аккумуляторных тележек - до 50 м.

 

Примечание. При перемещении погрузчиков и аккумуляторных тележек на среднее расстояние большее, чем предусмотрено в п.1.12, соответственно увеличивается количество механизмов. В этом случае норма времени на механизатора увеличивается соответственно количеству механизмов, а норма времени на бригаду и норма времени на грузчика остаются без изменения.

 

При перемещении кранов всех типов (кроме автокранов) по фронту работы на среднее расстояние большее, чем предусмотрено в п.1.12, устанавливается дополнительное время на это расстояние в зависимости от скорости передвижения крана, предусмотренной техническим паспортом.

 

1.13. При погрузке (выгрузке) грузов вручную, с применением простейших приспособлений, при перекатывании катно-бочковых грузов нормами предусмотрено перемещение грузов по горизонтальному пути. При перемещении грузов по наклонному пути его следует привести к горизонтальному в соответствии с Приложениями 1 и 2.

 

1.14. Расстояния по перемещению грузов, указанные в сборнике, приняты от дверей вагонов или бортов железнодорожного подвижного состава и автотранспорта до середины места укладки или взятия груза на складе, в камере холодильника.

 

1.15. Приведенные в сборнике пределы числовых показателей (расстояния перемещения груза и погрузочно-разгрузочных машин, высота укладки, масса груза и др.), в которых указано "до", следует понимать "включительно", кроме случаев, оговоренных особо.

 

1.16. При разнице уровней полов склада и железнодорожного подвижного состава или автотранспорта до 50 см считается, что полы находятся на одном уровне, а при большей разнице пол склада считается на уровне головки рельсов. В этом случае погрузка (выгрузка) грузов вручную относится к работам с подъемом или со спуском и предусмотрена в соответствующих разделах сборника.

 

1.17. Нормы времени рассчитаны на выполнение погрузочно-разгрузочных работ в пределах одной рабочей зоны, на нормальное состояние груза, рациональную организацию труда рабочих с необходимыми средствами механизации и погрузочно- разгрузочными приспособлениями с учетом требований правил техники безопасности.

 

В тех случаях, когда по условиям производства рабочие в течение смены вынуждены переходить из одной рабочей зоны в другую, находящуюся на расстоянии более 200 м, устанавливается норма времени на дополнительные переходы из расчета 0,2 ч на 1 км для каждого рабочего.

 

1.18. На работы, не учтенные в сборнике, к нормам времени следует применять поправочные коэффициенты (табл.1).

 

Таблица 1

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование и условия выполнения работ |Поправочный коэффициент|

 

| пп | | к нормам времени |

 

|————|——————————————————————————————————————————|———————————————————————|

 

| 1 | 2 | 3 |

 

|————|——————————————————————————————————————————|———————————————————————|

 

| 1. |При перегрузке груза из железнодорожного| |

 

| |подвижного состава в железнодорожный| |

 

| |подвижной состав (независимо от ширины| |

 

| |колеи), выполняемой с применением| |

 

| |простейших приспособлений или вручную: | |

 

| | | |

 

| |с железнодорожной платформы на| 1,20 |

 

| |железнодорожную платформу применяется| |

 

| |норма времени на погрузку на платформу | |

 

| | | |

 

| |из крытого вагона в крытый вагон| 1,20 |

 

| |применяется норма времени на погрузку в| |

 

| |крытый вагон | |

 

| | | |

 

| |из полувагона в полувагон применяется| 1,60 |

 

| |норма времени на погрузку в полувагон | |

 

| | || |

 

| |с платформы в полувагон применяется норма| 1,60 |

 

| |времени на погрузку в полувагон | |

 

| | | |

 

| |из крытого вагона в полувагон применяется| 1,60 |

 

| |норма времени на погрузку в полувагон | |

 

| | | |

 

| |из полувагона на платформу применяется| 1,60 |

 

| |норма времени и выгрузку из полувагона | |

 

| | | |

 

| |из полувагона в крытый вагон применяется| 1,60 |

 

| |норма времени на выгрузку из полувагона | |

 

| | | |

 

| 2. |При перегрузке грузов| 1,20 |

 

| |погрузочно-разгрузочными машинами| |

 

| |применяется норма времени на погрузку в| |

 

| |подвижной состав | |

 

| | | |

 

| 3. |При перегрузке грузов по прямому варианту| |

 

| |работ "железнодорожный подвижной состав -| |

 

| |автотранспорт" или "автотранспорт -| |

 

| |железнодорожный подвижной состав"| |

 

| |применяется норма времени на погрузку| |

 

| |(выгрузку) железнодорожного подвижного| |

 

| |состава: | |

 

| | | |

 

| |при механизированной и ручной перегрузке| 1,10 |

 

| |всех грузов | |

 

| | | |

 

| |при ручной перегрузке навалочных грузов | 1,20 |

 

| | | |

 

| |Примечание. При перегрузке грузов с| |

 

| |предварительной выгрузкой из подвижного| |

 

| |состава с последующей погрузкой в| |

 

| |подвижной состав применяется отдельно| |

 

| |норма на выгрузку и отдельно на погрузку.| |

 

| | | |

 

| 4. |При погрузке (выгрузке) химически вредных| 1,10 |

 

| |тарно-упаковочных грузов без| |

 

| |герметической упаковки согласно| |

 

| |Приложению 3 | |

 

| | | |

 

| 5. |При погрузке (выгрузке) грузов (кроме| 1,10 |

 

| |мяса) в автомобили с кузовом-фургоном| |

 

| |применяется норма времени, установленная| |

 

| |на погрузку (выгрузку) в автомобили с| |

 

| |бортовой платформой | |

 

| | | |

 

| |Примечание. Коэффициент 1,10 не| |

 

| |распространяется на грузовые автомобили,| |

 

| |оборудованные съемным или убирающимся| |

 

| |верхом. | |

 

| | | |

 

| 6. |При погрузке (выгрузке) грузов (кроме| 1,10 |

 

| |мяса) в изотермические вагоны с| |

 

| |различными системами охлаждения и в| |

 

| |автомобили с кузовом-фургоном-| |

 

| |рефрижератором грузоподъемностью более 8| |

 

| |т применяются нормы времени| |

 

| |соответствующего варианта работ на| |

 

| |погрузку (выгрузку) в крытые| |

 

| |железнодорожные вагоны | |

 

| | | |

 

| 7. |При выполнении погрузочно-разгрузочных и| 1,08 |

 

| |складских работ с тарно-упаковочными и| |

 

| |штучными грузами внутри камер| |

 

| |холодильников применяются нормы времени| |

 

| |соответствующих вариантов, так как при| |

 

| |расчете норм на указанные работы и грузы| |

 

| |времени на обогрев не предусматривалось | |

 

| | | |

 

| 8. |При погрузке-выгрузке груза в| 1,10 |

 

| |железнодорожные крытые вагоны объемом| |

 

| |более 106 м3 с использованием полной| |

 

| |грузовместимости вагона (при| |

 

| |укладке-снятии груза на высоту более| |

 

| |2,4 м) применяются нормы времени| |

 

| |соответствующих вариантов работ | |

 

| | | |

 

| 9. |При определении нормы времени на работы| 0,40 |

 

| |по проверке оставшегося в железнодорожном| |

 

| |подвижном составе "ядра" тяжеловесных| |

 

| |грузов и контейнеров применяется норма| |

 

| |времени на погрузку (выгрузку) | |

 

| | | |

 

| |при перестановке груза на складской| 0,65 |

 

| |площадке (в том числе развертывание| |

 

| |контейнеров) | |

 

| | | |

 

| |Примечание. Под термином "ядро"| |

 

| |понимается основной груз, остающийся в| |

 

| |железнодорожном вагоне после частичной| |

 

| |выгрузки груза на промежуточных пунктах| |

 

| |следования железнодорожного вагона. | |

 

| | | |

 

|10. |При механизированной или ручной погрузке| 1,10 |

 

| |(выгрузке) катно-бочковых грузов, не| |

 

| |подлежащих перекатыванию, применяется| |

 

| |норма временя, установленная для грузов в| |

 

| |ящиках соответствующей категории по массе| |

 

| |и данной технологической схеме | |

 

| | || |

 

|11. |При взвешивании грузов (кроме зерновых| |

 

| |грузов россыпью и мясных) в процессе| |

 

| |погрузки-выгрузки применяются нормы| |

 

| |времени соответствующих вариантов работ: | |

 

| | | |

 

| |при укладке груза на весы и снятии с| 1,50 |

 

| |весов, а катно-бочковых грузов - с| |

 

| |установкой на уторы | |

 

| | | |

 

| |при установке тележек и тачек с грузом и| 1,20 |

 

| |без груза на весы и снятии с весов, а| |

 

| |катно-бочковых грузов - без установки на| |

 

| |уторы | |

 

| | | |

 

| |при установке на весы и снятии с весов| 1,10 |

 

| |груза или поддонов-площадок с грузом и без| |

 

| |груза погрузчиком, аккумуляторной тележки| |

 

| |с грузом | |

 

| | | |

 

| |Примечание. В нормах на взвешивание груза,| |

 

| |уложенного на поддон-площадку, тележку| |

 

| |учтено взвешивание порожних| |

 

| |поддонов-площадок или тележек. | |

 

| | | |

 

|12. |При погрузке (выгрузке) яиц, упакованных в| 1,15 |

 

| |коробки массой одного места до 30 кг,| |

 

| |применяются нормы времени, указанные в| |

 

| |разд. 3.1.1, табл. 10, п. 66, 69; разд.| |

 

| |4.1.1, табл. 56, п. 16 | |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

Нормы времени на дополнительные работы, не учтенные нормами

 

1.21. Нормы времени на перемещение грузов, кроме хлебобулочных изделий, на расстояние более предусмотренного нормами.

 

Таблица 4

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование работы | Нормы времени на 1 т, чел.-ч |

 

| пп | | |

 

| | |———————————————————————————————————|

 

| | | Масса одного места груза, кг |

 

| | |———————————————————————————————————|

 

| | | до 30 | 31 - 50 | более 50 |

 

|——————|————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|

 

| 1. |Перемещение груза вручную: | | | |

 

| | | | | |

 

| |к транспортерам или| 0,15 | 0,10 | 0,07 |

 

| |погрузчикам или от них на| | | |

 

| |расстояние более 5 м и к| | | |

 

| |кранам всех типов и от них| | | |

 

| |на расстояние более 10 м | | | |

 

| | | | | |

 

| |тарно-упаковочных и штучных| 0,15 | 0,10 | 0,07 |

 

| |грузов, огнеупорных грузов,| | | |

 

| |лесоматериалов при складской| | | |

 

| |переработке, зерновых и| | | |

 

| |овощных грузов с набором| | | |

 

| |(высыпкой) в тару на| | | |

 

| |расстояние более 20 м | | | |

 

| | | | | |

 

| |тяжеловесных грузов,| 0,15 | 0,10 | 0,07 |

 

| |металлов и металлических| | | |

 

| |изделий, лесоматериалов при| | | |

 

| |погрузке (выгрузке) в| | | |

 

| |подвижном составе на| | | |

 

| |расстояние более 10 м | | | |

 

| | | | | |

 

| 2. |Перемещение груза на тачках| 0,08 | 0,05 | 0,03 |

 

| |или тележках на расстояние| | | |

 

| |более, чем указано в п. 1, а| | | |

 

| |также перемещение мяса по| | | |

 

| |подвесным путям на| | | |

 

| |расстояние более 50 м | | | |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

Примечания:

 

1. При перемещении грузов на ручных тележках в камерах холодильников на расстояние более предусмотренного нормами на каждые последующие 10 м к норме времени добавляется 0,05 чел.-ч на 1 т независимо от массы места.

 

2. Дополнительное время дается на каждые последующие полные и неполные 10 м расстояния перемещения груза.

 

Пример. Груз в мешках массой 50 кг подносят к транспортеру на расстояние 9 м, т.е. на 4 м более расстояния, предусмотренного нормой. Расстояние 4 м округляется до 10 м, и к норме времени на перемещение 1 т груза добавляется 0,10 чел.-ч.

 

1.22. Нормы времени на укладку (съемку) грузов в штабель вручную или с применением простейших приспособлений на высоту свыше предусмотренной нормами.

 

Таблица 5

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| пп | Наименование работы | Нормы времени на 1 т, |

 

| | | чел.-ч |

 

|————|——————————————————————————————————————————|———————————————————————|

 

| 1 | 2 | 3 |

 

|————|——————————————————————————————————————————|———————————————————————|

 

| 1. |Укладка грузов в штабель: | |

 

| | | |

 

| |навалочных грузов при выгрузке, когда пол| 0,15 |

 

| |склада находится на одном уровне с полом| |

 

| |подвижного состава, на высоту более 1м | |

 

| | | |

 

| |рельсов, балок, труб, болванок, металла| 0,15 |

 

| |тонколистового и толстолистового, чушек на| |

 

| |высоту более 1,25 м | |

 

| | | |

 

| |всех остальных металлов, металлических и| 0,15 |

 

| |железобетонных изделий, при выгрузке из| |

 

| |подвижного состава лесоматериалов и| |

 

| |изделий из них на высоту более 1,5 м | |

 

|————|——————————————————————————————————————————|———————————————————————|

 

| |тарно-упаковочных и штучных грузов (кроме| 0,15 |

 

| |катно-бочковых), а также лесоматериалов и| |

 

| |изделий из них при складской переработке| |

 

| |(перекладке, сортировке и т.п.), кирпича,| |

 

| |стеновых материалов, навалочных грузов при| |

 

| |выгрузке, когда пол склада находится на| |

 

| |уровне головки рельса, зерновых и овощных| |

 

| |грузов при высыпке из тары на высоту более| |

 

| |1,6 м | |

 

| | | |

 

| |катко-бочковых грузов и мяса мороженого на| 0,25 |

 

| |высоту более 1,6 м | |

 

| | | |

 

| 2. |Снятие грузов (кроме катно-бочковых и мяса| 0,07 |

 

| |мороженого) со штабеля высотой более, чем| |

 

| |указано в п. 1 | |

 

| | | |

 

| 3. |Снятие катно-бочковых грузов и мяса| 0,15 |

 

| |мороженого с высоты более чем 1,6 м | |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

Примечания:

 

1. При установлении дополнительного времени на укладку (снятие) груза в штабель следует принимать фактическую высоту, на которую укладывается груз, а не высоту, полученную после укладки груза.

 

2. Неполный метр высоты укладки приравнивается к полному метру

 

3. На укладку (снятие) груза в штабель в подвижном составе указанное в таблице дополнительное время не распространяется.

 

Пример 1. При укладке ящиков высотой 0,3 м в штабель в 6 ярусов общая высота составит 0,3 х 6 = 1,8 м. В этом случае укладка шестого яруса производится на высоту 0,3 х 5 = 1,5 м, а следовательно, дополнительное время на укладку или снятие шестого яруса не устанавливается.

 

При укладке этих же ящиков в штабель в 7 ярусов общая высота составит 0,3 х 7 = 2,1 м. В этом случае укладка седьмого яруса производится на высоту 1,8 м и за груз, уложенный в седьмом ярусе, устанавливается дополнительное время 0,15 чел.-ч на 1 т.

 

Пример 2. На складе произведена укладка муки кассой 70 т на высоту 1,4 м и более предусмотренной нормами, в том числе 50 т на высоту 1,0 м и 20 т - на высоту 0,4 м. Дополнительное время на укладку груза на высоту более предусмотренной нормами составит:

 

от 1,6 до 2,6 м - 0,15 чел.-ч х 70 = 10,5 чел.-ч

 

от 2,6 до 3 м - 0,15 чел.-ч х 20 = 3,0 чел.-ч

 

Итого: 13,5 чел.-ч

 

1.23. Нормы времени на взвешивание груза вне процесса погрузки-выгрузки.

 

Таблица 6

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| Наименование работы | Нормы времени на 1 т, |

 

| | чел.-ч |

 

|———————————————————————————————————————————————|———————————————————————|

 

|Взвешивание грузов с укладкой на весы и снятием| |

 

|с весов вручную: | |

 

| | |

 

|катно-бочковых | 0,26 |

 

| | |

 

|остальных грузов | 0,18 |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

1.27. Грузы в корзинах приравниваются к грузам в ящиках соответствующей массы.

 

1.28. При погрузке, выгрузке и перегрузке на любой подвижной состав груза, требующего специальных устройств для его крепления (длинномерные грузы на сцеп, негабаритные и особо громоздкие грузы - котлы, мостовые фермы и др.), устанавливаются местные нормы времени.

 

1.29. Для случаев, когда при однородном грузе и однородной таре масса отдельных мест неодинакова, применяются нормы времени из расчета средней массы места. Средняя масса места определяется путем деления общей массы груза партии на количество мест груза.

 

1.30. При выгрузке из железнодорожного подвижного состава грузы складируются не ближе 2 м от наружной грани головки крайнего рельса при высоте груза до 1,2 м и не ближе 2,5 м - при большей высоте груза.

 

1.31. При выгрузке слежавшихся, смерзшихся и окаменелых грузов, составляющих до 50% общего количества (объема) груза:

 

на площадку, расположенную на уровне головки рельса или на одном уровне с полом железнодорожного подвижного состава, норма времени соответствующего варианта работ применяется с коэффициентом пропорционально проценту слежалости, смерзлости, окаменелости груза, т.е. 1,1; 1,2; 1,3; 1,4; 1,5;

 

на повышенных путях, эстакадах, в бункера и в траншеи на рыхление, киркование или отогрев груза устанавливается дополнительное время в том же размере, что и при выгрузке указанных грузов на площадку, расположенную на уровне головки рельса или на одном уровне с полом железнодорожного подвижного состава, для соответствующего варианта работы.

 

При слежалости, смерзлости, окаменелости грузов более 50% общего количества (объема) на рыхление, киркование или отогрев груза устанавливается местная разовая норма.

 

Примечание. Процент слежалости, смерзлости, окаменелости в каждом отдельном случае устанавливается комиссией (в составе представителей работодателя, профсоюзного комитета, иного уполномоченного работниками представительного органа) и оформляется актом.

 

1.32. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ в зимнее время на открытом воздухе и в неотапливаемом помещении норма времени применяется с коэффициентом по температурным зонам согласно Приложению 4.

 

1.33. Поправочные коэффициенты, указанные в Приложении 4, не распространяются на складские работы, выполняемые в охлаждаемых камерах холодильников.

 

1.34. При одновременном применении к норме времени нескольких поправочных коэффициентов (кроме указанных в Приложении 4), предусмотренных в общей части и в соответствующих разделах сборника, окончательная норма времени для конкретного варианта работы определяется умножением основной нормы времени (без учета дополнительного времени) на произведение применяемых поправочных коэффициентов.

 

Коэффициенты к нормам времени при выполнении работ в зимнее время (Приложение 4) применяются к общему нормированному времени с учетом поправочных коэффициентов и дополнительного времени, предусмотренных для соответствующих условий выполнения работ.

 

1.39. В наименованиях таблиц применяются термины: "погрузка или выгрузка" и "погрузка-выгрузка", которые означают, что в первом случае нормы на погрузку и выгрузку грузов из подвижного состава установлены одинаковые, а во втором случае - различные.

 

1.40. Наименования профессий рабочих в настоящем сборнике указаны в соответствии с выпусками Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих:

 

1.41. На погрузочно-разгрузочные работы, не предусмотренные настоящим сборником, могут устанавливаться аналитическим методом местные нормы времени. При разработке этих норм следует руководствоваться положениями, изложенными в общей части настоящего сборника, в его соответствующих разделах и приложениях.

 

2. Организация труда

 

Погрузка, выгрузка и складская перегрузка тарно-упаковочных и штучных

 

грузов с применением погрузчиков

 

Погрузка и выгрузка контейнеров с применением козлового крана

 

Межотраслевые нормы времени установлены при определенной численности исполнителей, позволяющих обеспечить выполнение соответствующего технологического процесса, и учитывают:

 

рациональную организацию рабочих мест в зонах погрузочно-разгрузочных работ;

 

применение погрузочно-разгрузочных средств механизации и приспособлений:

 

особенности грузов, вид упаковки, массу одного места и технологические схемы погрузки-разгрузки грузов;

 

подготовку железнодорожного подвижного состава и автотранспорта под погрузку грузов.

 

Рабочие бригады осуществляют широкое совмещение профессий, применение рациональных методов и приемов труда, выполняя весь комплекс операций технологического процесса.

 

В зависимости от рода грузов и технологических схем производства погрузочно- разгрузочных работ в соответствующих параграфах настоящего сборника указаны содержание работ, типы машин, механизмов и состав бригад.

 

Ниже приводятся схемы и примеры рациональной организации труда по отдельным наиболее распространенным видам погрузочно-разгрузочных работ.

 

Погрузка, выгрузка и складская перегрузка тарно-упаковочных и штучных грузов с применением погрузчиков

 

Погрузка или выгрузка тарно-упаковочных и штучных грузов с применением погрузчиков осуществляется бригадой в составе одного водителя и четырех грузчиков. Рационально, если отдельные грузчики имеют права водителя, что позволяет им при необходимости работать на погрузчиках. Бригада такого состава обслуживает секции склада, где осуществляются выгрузка груза из вагонов и погрузка его на автотранспорт или выгрузка груза из автотранспорта и погрузка в вагон.

 

Для лучшего использования площади складов и обеспечения нормальных условий работы погрузчиков бригадир перед началом смены совместно с производителем работ планирует рациональное размещение а складе поддонов с грузом и определяет порядок складирования груза в штабеля.

 

Схема работы электропогрузчика и трудового процесса работы бригады, производящей выгрузку груза из вагона в автотранспорт, показана на рис. 1.

 

Погрузка и выгрузка контейнеров с применением козлового крана

 

Рабочий цикл козлового электрокрана при разгрузке контейнеров с платформы и установке их на площадку состоит из элементов, показанных на графике (рис.2).

 

При работе по указанному графику предусматривается совмещение следующих операций: подъем контейнера с перемещением тельфера, перемещение тельфера с перемещением крана, перемещение крапа с опусканием контейнера, подъем стропов с перемещением тельфера и перемещение крана с опусканием стропов.

 

Работа по погрузке и выгрузке контейнеров организуется так, чтобы возможно большее количество контейнеров перегружалось по вариантам "вагон-автомобиль" и "автомобиль-вагон".

 

  

 

В начале смены для обеспечения фронта работ с каждой платформы на площадку производится выгрузка по два-три преимущественно транзитных контейнера, тем самым на платформах освобождается место для погрузки контейнеров, доставляемых автомобильным транспортом.

 

Погрузку контейнеров на платформы и в автомобильный транспорт производят в следующем порядке: снимаемый с автотранспорта контейнер ставят на платформу, другой контейнер с платформы ставят на площадку, а контейнер с площадки переставляют на автотранспорт (рис.3).

 

Такая технология работы обеспечивает широкое совмещение операций по погрузке и выгрузке контейнеров и исключает передвижение тельфера без груза.

 

3. Механизированные погрузочно-разгрузочные работы

 

3.1. Тарно-упаковочные и штучные грузы

 

3.3. Тяжеловесные грузы

 

3.4. Металлы и металлические изделия

 

3.7. Навалочные грузы

 

Межотраслевые нормы времени на механизированные погрузочно-разгрузочные работы применяются с учетом следующих условий:

 

при сортировке тяжеловесных грузов и контейнеров применяется норма времени на погрузку груза в соответствующий подвижной состав с коэффициентом 1,25;

 

при отвалке навалочного груза стреловыми кранами на железнодорожном ходу применяется норма времени на погрузку на автотранспорт с коэффициентом 0,80;

 

при отвалке навалочного груза в штабель погрузчиками применяется норма времени, установленная на погрузку данного груза на автотранспорт;

 

при выгрузке навалочных грузов из подвижного состава на повышенном пути козловыми кранами следует применять нормы 3.7.1 (раздел "Навалочные грузы");

 

при временной работе бригады в неполном составе норма времени изменению не подлежит. Если площадка (место погрузки-выгрузки грузов) находится вне поля зрения механизатора, в состав бригады добавляется один сигнальщик. В этом случае норма времени не изменяется;

 

при перегрузке груза из одного железнодорожного подвижного состава в другой число рабочих увеличивается на одного стропальщика или грузчика;

 

нормированное время в целом на бригаду следует определять исходя из состава бригады, предусмотренного нормой.

 

Нормы времени на погрузку-выгрузку грузов транспортерами установлены на работы в одну линию.

 

При работе с транспортерами-питателями количество грузчиков на головной транспортер увеличивается соответственно числу питателей, если они не автоматизированы. Норма времени на одного грузчика изменению не подлежит.

 

Количество транспортерщиков определяется, исходя из местных условий, в зависимости от протяженности, конфигурации линии и системы управления механизмами.

 

При наклонном транспортере длиной более 50 м норма времени увеличивается на 10%.

 

3.1. Тарно-упаковочные и штучные грузы

 

3.1.1. Погрузка или выгрузка тарно-упаковочных и штучных грузов погрузчиками грузоподъемностью до 1,5 т

 

3.1.2. Погрузка или выгрузка тарно-упаковочных и штучных грузов погрузчиками грузоподъемностью свыше 1,5 до 5 т

 

3.1.3. Погрузка или выгрузка тарно-упаковочных и штучных грузов погрузчиками грузоподъемностью свыше 1,5 до 5 т (готовыми пакетами)

 

3.1.4. Погрузка-выгрузка тарно-упаковочных и штучных грузов ленточными транспортерами (стационарными и передвижными)

 

3.1.1. Погрузка или выгрузка тарно-упаковочных и штучных грузов погрузчиками грузоподъемностью до 1,5 т

 

Содержание работы: формирование или расформирование пакетов, т.е. взятие груза в вагоне, на складе и укладка на поддон или снятие груза с поддона и укладка в вагоне, автомобиле, на складе, перемещение груза погрузчиком и укладка его в штабель (снятие со штабеля).

 

Таблица 10

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

|NN | Наименование | Вид | Состав | Погрузка или выгрузка железнодорожного подвижного состава и |

 

| пп | груза и масса |грузоза-| бригады | автотранспорта |

 

| |одного места, кг|хватного|(водитель|——————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

| | |приспо- |погрузчи-| электропогрузчиками грузоподъемностью |автопогрузчиками|

 

| | |собления|ка/груз- | |грузоподъемнос- |

 

| | | | чик) | | тью до 1,5 |

 

| | | | |—————————————————————————————————————————————————| |

 

| | | | | 0.75 | 1,0 | 1,5 | |

 

| | | | |——————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

| | | | | Нормы времени |

 

| | | | |——————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

| | | | |механи- |грузчи- |механи-|грузчи-|механи-|грузчи-|механи-|грузчи- |

 

| | | | |затора, | ков, |затора,| ков, |затора,| ков, |затора,| ков, |

 

| | | | | ч | чел.-ч | ч |чел.-ч | ч |чел.-ч | ч | чел.-ч |

 

|————|————————————————|————————|—————————|————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|————————|

 

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

| Грузы в мешках и Вилочный |

 

| кулях: захват |

 

| |

 

| 1. до 30 1/4 0,070 0,280 0,068 0,272 0,069 0,276 0,062 0,248 |

 

| |

 

| 2. -"- 1/3 0,083 0,250 0,081 0,243 0,082 0,246 0,074 0,222 |

 

| |

 

| 3. -"- 1/2 0,108 0,216 0,106 0,212 0,107 0,214 0,097 0,194 |

 

| |

 

| 4. -"- 1/1 0 154 0,154 0,151 0,151 0,153 0,153 0,138 0,138 |

 

| |

 

| 5. 31-50 -"- 1/4 0,063 0,252 0,061 0,244 0,062 0,248 0,057 0,228 |

 

| |

 

| 6. -"- 1/3 0,075 0,225 0,073 0,219 0,074 0,222 0,068 0,204 |

 

| |

 

| 7. -"- 1/2 0,098 0,196 0,096 0,192 0,097 0,194 0,089 0,178 |

 

| |

 

| 8. -"- 1/1 0,140 0,140 0,136 0,136 0,138 0,138 0,127 0,127 |

 

| |

 

| 9. 51-80 -"- 1/4 0,059 0,236 0,058 0,232 0,058 0,232 0,054 0.217 |

 

| |

 

|10. -"- 1/3 0,070 0,211 0,068 0,205 0,069 0,208 0,065 0,195 |

 

| |

 

|11. -"- 1/2 0,093 0,186 0,090 0,180 0,091 0,182 0,085 0,170 |

 

| |

 

|12. -"- 1/1 0,131 0,131 0,128 0,128 0,129 0,129 0,120 0,120 |

 

| |

 

|13. 81-100 -"- 1/4 0,062 0,249 0,059 0,236 0,062 0,248 0,055 0,218 |

 

| |

 

|14. -"- 1/3 0,074 0,222 0,070 0,211 0,074 0,220 0,065 0,195 |

 

| |

 

|15. -"- 1/2 0,097 0,194 0,093 0,185 0,097 0,193 0,085 0,170 |

 

| |

 

|16. -"- 1/1 0,138 0,138 0,131 0,131 0,137 0,137 0,121 0,121 |

 

| |

 

| Грузы в кипах, Вилочный |

 

| тюках, ящиках захват |

 

| открытых и |

 

| закрытых, |

 

| бидонах и |

 

| неупакованные |

 

| места, клепка, |

 

| дощечки, паркет, |

 

| планки в |

 

| связках: |

 

| |

 

|17. до 30 -"- 1/4 0,080 0,320 0,077 0,307 0,079 0,316 0,071 0,285 |

 

| |

 

|18. -"- 1/3 0,095 0,285 0,092 0,274 0,094 0,283 0,085 0,254 |

 

| |

 

|19. -"- 1/2 0,125 0,250 0,120 0,240 0,124 0.248 0,111 0,222 |

 

| |

 

|20. -"- 1/1 0,178 0,178 0,171 0,171 0,176 0,176 0,158 0,158 |

 

| |

 

|21. 31-50 -"- 1/4 0,077 0,307 0,074 0,294 0,076 0,304 0,069 0,274 |

 

| |

 

|22. -"- 1/3 0,092 0,274 0,088 0,263 0,090 0,27! 0,082 0,245 |

 

| |

 

|23. -"- 1/2 0,120 0,240 0,115 0,230 0,119 0,238 0,107 0,214 |

 

| |

 

|24. -"- 1/1 0,171 0,171 0,164 0,164 0,169 0,169 0,152 0,152 |

 

| |

 

|25. 51-80 -"- 1/4 0,074 0,297 0,072 0,286 0,073 0,293 0,067 0,268 |

 

| |

 

|26. -"- 1/3 0,088 0,265 0,085 0,256 0,087 0,262 0,080 0,241 |

 

| |

 

|27. -"- 1/2 0,116 0,232 0,112 0,224 0,115 0,230 0,105 0,210 |

 

| |

 

|28. -"- 1/1 0,165 0,165 0,159 0,159 0,163 0,163 0,150 0,150 |

 

| |

 

|29. 81-100 -"- 1/4 0,070 0,279 0,067 0,269 0,069 0,276 0,063 0,251 |

 

| |

 

|30. -"- 1/3 0,083 0.249 0,080 0,241 0,082 0,246 0,075 0,224 |

 

| |

 

|31. -"- 1/2 0,109 0,218 0,105 0,210 0,108 0,216 0,098 0,196 |

 

| |

 

|32. -"- 1/1 0,155 0,155 0,150 0,150 0,154 0,154 0,139 0,139 |

 

| |

 

|33. более 100 -"- 1/4 0,071 0,285 0,069 0,276 0,07! 0,282 0,065 0,258 |

 

| |

 

|34. -"- 1/3 0,085 0,254 0,082 0,246 0,084 0,252 0,077 0,230 |

 

| |

 

|35. -"- 1/2 0,110 0,220 0,101 0,202 0,108 0,216 0,106 0,212 |

 

| |

 

|36. -"- 1/1 0,158 0,158 0,154 0,154 0,157 0,157 0,143 0,143 |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

| Грузы Вилочный |

 

| катно-бочковые и захват |

 

| тара бочковая: |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

|37. до 30 -"- 1/4 0,079 0,317 0,077 0,309 0,079 0,315 0,071 0,282 |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

|38. -"- 1/3 0,094 0,283 0,092 0,276 0,094 0,281 0,084 0,252 |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

|39. -"- 1/2 0,124 0,248 0,121 0,242 0,123 0,246 0,110 0,220 |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

|40. -"- 1/1 0,176 0,176 0,172 0,172 0,175 0,175 0,157 0,157 |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

|41. 31-50 -"- 1/4 0,077 0,307 0,075 0,300 0,076 0,304 0,069 0,276 |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

|42. -"- 1/3 0,092 0,274 0,089 0,268 0,090 0,271 0,082 0,246 |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

|43. -"- 1/2 0,120 0,240 0,117 0,234 0,119 0,238 0,108 0,216 |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

|44. -"- 1/1 0,171 0,171 0,167 0,167 0,169 0,169 0,154 0,154 |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

|45. Универ- 1 водитель 0,338 - 0,338 - 0,359 - 0,260 - |

 

| сальный погрузчика |

 

| захват- |

 

| кантова- |

 

| тель |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

|46. 51-80 Вилочный 1/4 0,060 0,238 0,058 0,231 0,059 0,234 0,054 0,216 |

 

| захват |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

|47. -"- 1/3 0,071 0,213 0,069 0,206 0,070 0,209 0,064 0,193 |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

|48. -"- 1/2 0,093 0,186 0,090 0,181 0,092 0,183 0,084 0,168 |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

|49. -"- 1/1 0,132 0,132 0,128 0,128 0,131 0,131 0,120 0,120 |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

|50. Универ- 1 водитель 0,208 - 0,208 - 0,221 - 0,160 - |

 

| сальный погрузчика |

 

| захват- |

 

| кантова- |

 

| тель |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

|51. 81-120 Вилочный 1/4 0,048 0,191 0,047 0,187 0,047 0,188 0,043 0,171 |

 

| захват |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

|52. -"- 1/3 0,057 0,171 0,056 0,167 0,060 0,180 0,051 0,152 |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

|53. -"- 1/2 0,075 0,149 0,073 0,146 0,073 0,147 0,067 0,133 |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

|54. -"- 1/1 0,106 0,106 0,104 0,104 0,104 0,104 0,095 0,095 |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

| Грузы |

 

| катно-бочковые и |

 

| тара бочковая: |

 

| |

 

|55. 81-120 Универ- 1 водитель 0,150 0,150 0,159 0,116 |

 

| сальный погрузчика |

 

| захват- |

 

| кантова- |

 

| тель |

 

| |

 

|56. 121-300 Вилочный 1/4 0,050 0,202 0,049 0,197 0,049 0,198 0,045 0,182 |

 

| захват |

 

| |

 

|57. -"- 1/3 0,060 0,180 0,059 0,176 0,059 0,176 0,054 0,162 |

 

| |

 

|58. -"- 1/2 0,079 0,157 0,077 0,154 0,077 0,154 0,071 0,142 |

 

| |

 

|59. -"- 1/1 0,112 0,112 0,109 0,109 0,110 0,110 0,101 0,101 |

 

| |

 

|60. Универ- 1 водитель 0,093 0,093 0,099 0,072 |

 

| сальный погрузчика |

 

| захват- |

 

| кантова- |

 

| тель |

 

| |

 

|61. 301 и более Вилочный 1/4 0,059 0,236 0,058 0,231 0,058 0,232 0,053 0,211 |

 

| захват |

 

| |

 

|62. -"- 1/3 0,070 0,210 0,069 0,206 0,069 0,207 0,063 0,189 |

 

| |

 

|63. -"- 1/2 0,092 0,184 0,090 0,181 0,091 0,181 0,083 0,165 |

 

| |

 

|64. -"- 1/1 0,131 0,131 0,128 0,128 0,129 0,129 0,117 0,117 |

 

| |

 

|65. Универ- 1 водитель 0,056 0,056 0,060 0,043 |

 

| сальный погрузчика |

 

| захват- |

 

| кантова- |

 

| тель |

 

| |

 

| Стекло оконное и Вилочный |

 

| зеркальное, захват |

 

| стеклянная и |

 

| эмалированная |

 

| посуда, изделия |

 

| из стекла и |

 

| фарфора, яйца, |

 

| упакованные в |

 

| ящики: |

 

| |

 

|66. -"- 1/4 0,087 0,348 0,084 0,335 0,087 0,348 0,079 0,315 |

 

| |

 

|67. -"- 1/3 0,104 0,312 0,100 0,300 0,103 0,309 0,094 0,281 |

 

| |

 

|68. -"- 1/2 0,136 0,272 0,131 0,262 0,135 0,270 0,123 0,246 |

 

| |

 

|69. -"- 1/1 0,194 0,194 0,186 0,186 0,192 0,192 0,175 0,175 |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

| Электролампы в Вилочный |

 

| упаковке, захват |

 

| папиросы, гильзы |

 

| папиросные, |

 

| игрушки |

 

| целлулоидные и |

 

| из папье-маше, |

 

| свежие ягоды и |

 

| мороженое в |

 

| картонных |

 

| коробках массой |

 

| места до 10 кг, |

 

| вата и волос |

 

| непрессованные, |

 

| стулья в |

 

| связках, коконы, |

 

| пух, перо в |

 

| мешках и др., |

 

| легковесные |

 

| грузы, имеющие |

 

| погрузочный |

 

| объем более |

 

| 8 м3: |

 

| |

 

|70. -"- 1/4 0,135 0,540 0,126 0,504 0,130 0,520 0,119 0,476 |

 

| |

 

|71. -"- 1/3 0,161 0,483 0,150 0,450 0,155 0,465 0,142 0,426 |

 

| |

 

|72. -"- 1/2 0,211 0,422 0,197 0,394 0,203 0,406 0,186 0,372 |

 

| |

 

|73. -"- 1/1 0,300 0,300 0,280 0,280 0,289 0,289 0,264 0,264 |

 

| |

 

| Сборные и Вилочный |

 

| мелкопартионные захват |

 

| грузы в |

 

| различной таре: |

 

| |

 

|74. -"- 1/4 0,093 0,371 0,090 0,358 0,092 0,367 0,082 0,327 |

 

| |

 

|75. -"- 1/3 0,110 0,331 0,107 0,320 0,109 0,328 0,097 0,292 |

 

| |

 

|76. -"- 1/2 0,145 0,290 0,140 0.280 0,143 0,286 0,128 0,256 |

 

| |

 

|77. -"- 1/1 0,206 0,206 0,199 0,199 0,204 0,204 0,182 0,182 |

 

| |

 

| Груз всякий на Вилочный |

 

| поддонах или в захват |

 

| готовых пакетах: |

 

| |

 

|78. -"- 1/2 0,056 0,113 0,055 0,111 0,056 0,112 0,051 0,102 |

 

| |

 

|79. -"- 1/1 0,073 0,073 0,072 0,072 0,073 0,073 0,066 0,066 |

 

| |

 

|80. -"- 1 0,073 0,072 0,073 0,067 |

 

| водитель |

 

| погрузчи- |

 

| ка |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

| Индекс а б в г д е ж з |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

3.1..2. Погрузка или выгрузка тарно-упаковочных и штучных грузов погрузчиками грузоподъемностью свыше 1,5 до 5 т

 

 

 

Содержание работы: формирование подъема груза, перемещение его погрузчиком, расформирование подъема груза.

 

Таблица 11

 

————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование |Погрузочный| Погрузка или выгрузка железнодорожного |

 

| пп |груза и масса |объем, м3/т| подвижного состава и автотранспорта |

 

| | одного | |————————————————————————————————————————|

 

| | места, кг | | Состав бригады, | Нормы времени, |

 

| | | | чел. | чел.-ч |

 

| | | |———————————————————|————————————————————|

 

| | | |водителей|грузчиков|механиза-|грузчиков |

 

| | | |погрузчи-| | торов | |

 

| | | | ков | | | |

 

|————|——————————————|———————————|—————————|—————————|—————————|——————————|

 

| |Грузы в| | | | | |

 

| |мешках: | | | | | |

 

| | | | | | | |

 

| 1. | до 51 | до 0,99 | 2 | 9 | 0,065 | 0,293 |

 

| | | | | | | |

 

| 2. | до 51 | 1,0-2,45 | 2 | 9 | 0,093 | 0,419 |

 

| | | | | | | |

 

| 3. | 52-80 | -"- | 2 | 9 | 0,088 | 0,396 |

 

| | | | | | | |

 

| 4. | 81-102 | -"- | 2 | 9 | 0,091 | 0,414 |

 

| | | | | | | |

 

| 5. | 103-125 | -"- | 2 | 9 | 0,091 | 0,414 |

 

| | | | | | | |

 

| 6. | до 125 | 2,46 и | 2 | 8 | 0,128 | 0,512 |

 

| | | более | | | | |

 

| | | | | | | |

 

| |Грузы в кипах:| | | | | |

 

| | | | | | | |

 

| 7. | до 80 | до 3,99 | 2 | 8 | 0,137 | 0,548 |

 

| | | | | | | |

 

| 8. | 81-250 | -"- | 2 | 9 | 0,131 | 0,590 |

 

| | | | | | | |

 

| 9. | 251-500 | -"- | 2 | 9 | 0,119 | 0,536 |

 

| | | | | | | |

 

|10. | до 500 | 4,0-8,0 | 2 | 8 | 0,154 | 0,616 |

 

| | | | | | | |

 

|11. | до 500 | 8,1-12,0 | 2 | 8 | 0,200 | 0,800 |

 

| | | | | | | |

 

| |Грузы | | | | | |

 

| |катно-бочковые| | | | | |

 

| |: | | | | | |

 

| | | | | | | |

 

|12. | до 80 | до 3,99 | 2 | 7 | 0,131 | 0,459 |

 

| | | | | | | |

 

|13. | 81-165 | -"- | 2 | 7 | 0,090 | 0,315 |

 

| | | | | | | |

 

|14. | 166-300 | -"- | 2 | 7 | 0,094 | 0,329 |

 

| | | | | | | |

 

|15. | 301-500 | -"- | 2 | 7 | 0,092 | 0,322 |

 

| | | | | | | |

 

|16. | до 500 |4,0 и более| 2 | 7 | 0,163 | 0,571 |

 

| | | | | | | |

 

| |Грузы в ящиках| | | | | |

 

| |и без| | | | | |

 

| |упаковки: | | | | | |

 

| | | | | | | |

 

|17. | до 50 | до 2,45 | 2 | 9 | 0,105 | 0,473 |

 

| | | | | | | |

 

|18. | 51-80 | -"- | 2 | 9 | 0,101 | 0,455 |

 

| | | | | | | |

 

|19. | 81-250 | -"- | 2 | 9 | 0,121 | 0,545 |

 

| | | | | | | |

 

|20. | до 50 | 2,46-3,99 | 2 | 10 | 0,133 | 0,665 |

 

| | | | | | | |

 

|21. | 51-80 | -"- | 2 | 9 | 0,110 | 0,496 |

 

| | | | | | | |

 

|22. | 81-250 | -"- | 2 | 9 | 0,133 | 0,599 |

 

| | | | | | | |

 

|23. | до 250 | 4,0-8,0 | 2 | 9 | 0,237 | 1,067 |

 

|————|——————————————|———————————|—————————|—————————|—————————|——————————|

 

| | Индекс | | | | а | б |

 

————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

3.1.3. Погрузка или выгрузка тарно-упаковочных и штучных грузов погрузчиками грузоподъемностью свыше 1,5 до 5 т (готовыми пакетами)

 

Содержание работы: формирование подъема груза, перемещение его погрузчиком, установка поддона с грузом в штабель без расформирования подъема груза (или обратно).

 

Таблица 12

 

————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование |Погрузочный| Погрузка или выгрузка железнодорожного |

 

| пп |груза и масса |объем, м3/т| подвижного состава и автотранспорта |

 

| | одного | | |

 

| | места, кг | | |

 

| | | |————————————————————————————————————————|

 

| | | | Состав бригады, | Нормы времени, |

 

| | | | чел. | чел.-ч |

 

| | | |———————————————————|————————————————————|

 

| | | |водителей|грузчиков|механиза-|грузчиков |

 

| | | |погрузчи-| | торов | |

 

| | | | ков | | | |

 

|————|——————————————|———————————|—————————|—————————|—————————|——————————|

 

| |Грузы в| | | | | |

 

| |мешках: | | | | | |

 

| | | | | | | |

 

| 1. | до 51 | до 0,99 | 2 | 6 | 0,070 | 0,210 |

 

| | | | | | | |

 

| 2. | до 51 | 1,0-2,45 | 2 | 6 | 0,100 | 0,300 |

 

| | | | | | | |

 

| 3. | 52-80 | -"- | 2 | 6 | 0,093 | 0,279 |

 

| | | | | | | |

 

|4.. | 81-102 | -"- | 2 | 6 | 0,098 | 0,294 |

 

| | | | | | | |

 

| 5. | 103-125 | -"- | 2 | 6 | 0,106 | 0,318 |

 

| | | | | | | |

 

| б. | до 125 | 2,46 и | 2 | 5 | 0,137 | 0,343 |

 

| | | более | | | | |

 

| | | | | | | |

 

| |Грузы в кипах:| | | | | |

 

| | | | | | | |

 

| 7. | до 80 | до 3,99 | 2 | 5 | 0,147 | 0,368 |

 

| | | | | | | |

 

| 8, | 81-250 | -"- | 2 | 6 | 0,140 | 0,420 |

 

| | | | | | | |

 

| 9. | 251-500 | -"- | 2 | 6 | 0,136 | 0,408 |

 

| | | | | | | |

 

|10. | до 500 | 4,0-8,0 | 2 | 5 | 0,165 | 0,413 |

 

| | | | | | | |

 

|11. | до 500 | 8,1-12,0 | 2 | 5 | 0,292 | 0,730 |

 

| | | | | | | |

 

| |Грузы | | | | | |

 

| |катно-бочковые| | | | | |

 

| |: | | | | | |

 

| | | | | | | |

 

| 12 | до 80 | до 3,99 | 2 | 5 | 0,140 | 0,350 |

 

| | | | | | | |

 

|13. | 81-165 | | 2 | 6 | 0,097 | 0,291 |

 

| | | | | | | |

 

|14. | до 500 |4,0 и более| 2 | 5 | 0,175 | 0,438 |

 

| | | | | | | |

 

| |Грузы в мешках| | | | | |

 

| |и без| | | | | |

 

| |упаковки: | | | | | |

 

| | | | | | | |

 

|15. | до 50 | до 2,45 | 2 | 6 | 0,113 | 0,339 |

 

| | | | | | | |

 

| 16 | 51-80 | -"- | 2 | 6 | 0,108 | 0,324 |

 

| | | | | | | |

 

|17. | 81-250 | -"- | 2 | б | 0,130 | 0,390 |

 

| | | | | | | |

 

|18. | до 50 | 2,46-3,99 | 2 | 7 | 0,143 | 0,501 |

 

| | | | | | | |

 

|19. | 51-80 | -"- | 2 | 6 | 0,118 | 0,354 |

 

| | | | | | | |

 

|20. | 81-250 | -"- | 2 | 6 | 0,143 | 0,429 |

 

| | | | | | | |

 

|21. | до 250 | 4,0-8,0 | 2 | 6 | 0,304 | 0,912 |

 

|————|——————————————|———————————|—————————|—————————|—————————|——————————|

 

| |Индекс | | | | а | б |

 

————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

Погрузка или выгрузка кирпича на поддонах в автомобиль мостовым или автомобильным краном

 

Содержание работы: застропка груза, перемещение краном, отстропка груза.

 

Состав бригады: машинист крана (крановщик) - 1 чел., водитель автомобильного крана - 1 чел., стропальщики (грузчики) при погрузке или выгрузке поддонов четырех- стропным захватом - 2 чел.

 

Таблица 12а

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

|NN |Наименование груза и | Вид нормы | Погрузка на автомобиль или |

 

|пп |масса одного места, т|(Н_вр.мех., | выгрузка на площадку |

 

| | | ч) |———————————————————————————————|

 

| | | Н_вр.стр., |мостовым краном| автомобильным |

 

| | | чел.-ч) | | краном |

 

|————|—————————————————————|————————————|———————————————|———————————————|

 

| 1. |Кирпич строительный,|Н_вр.мех | 0,069 | 0,098 |

 

| |поддоны груженые до| | | |

 

| |0,8 |Н_вр.стр. | 0,138 | 0,196 |

 

| | |чел.-ч | | |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

3.1.4. Погрузка-выгрузка тарно-упаковочных и штучных грузов ленточными транспортерами (стационарными и передвижными)

 

Содержание работы: взятие груза из штабеля на складе (в подвижном составе) и укладка на ленту транспортера; снятие с ленты транспортера и укладка в подвижном составе (на складе).

 

Таблица 13

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза | Погрузка или выгрузка |

 

| пп | и масса одного места, кг | |

 

| | |———————————————————————————————————————|

 

| | | железнодорожного | автотранспорта |

 

| | |подвижного состава | |

 

| | |———————————————————————————————————————|

 

| | | транспортеры |

 

| | |———————————————————————————————————————|

 

| | |стациона-|передвиж-|стациона-|передвиж-|

 

| | | рные | ные | рные | ные |

 

|————|——————————————————————————|———————————————————————————————————————|

 

| | | Нормы времени, чел.-ч |

 

|————|——————————————————————————|———————————————————————————————————————|

 

| |Грузы в мешках: | | | |

 

| | | | | | |

 

| 1. | до 30 | 0,354 | 0,398 | 0,318 | 0,372 |

 

| | | | | | |

 

| 2. | 31-50 | 0,288 | 0,318 | 0,265 | 0,302 |

 

| | | | | | |

 

| 3. | 51-80 | 0,231 | 0,254 | 0,210 | 0,240 |

 

| | | | | | |

 

| 4. | более 80 | 0,277 | 0,302 | 0,254 | 0,288 |

 

| | | | | | |

 

| |Кирпич и керамические| | | |

 

| |изделия, прочий штучный| | | |

 

| |груз: | | | |

 

| | | | | | |

 

| 5. | до 3,0 | 0,352 | 0,438 | 0,387 | 0,490 |

 

| | | | | | |

 

| 6. | 3,1-4,0 | 0,387 | 0,496 | 0,409 | 0,556 |

 

| | | | | | |

 

| 7. | 4,1-5,0 | 0,363 | 0,454 | 0,372 | 0,470 |

 

| | | | | | |

 

| 8. | 5,1-7,0 | 0,293 | 0,363 | 0,298 | 0,372 |

 

| | | | | | |

 

| |Шлакоблоки и естественные| | | |

 

| |камни: | | | |

 

| | | | | | |

 

| 9. | от 3 до 20 | 0,311 | 0,366 | 0,294 | 0,335 |

 

| | | | | | |

 

|10. | более 20 | 0,288 | 0,343 | 0,281 | 0,327 |

 

|————|——————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|

 

| |Индекс | а | б | в | г |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

3.3. Тяжеловесные грузы

 

3.3.1. Погрузка или выгрузка тяжеловесных грузов на железнодорожные платформы, в полувагоны и на автомобили кранами и автомобильными погрузчиками

 

Содержание работы: застропка груза, перемещение краном (автопогрузчиком), отстропка груза.

 

Состав бригады: на козловых, мостовых, самоходных железнодорожных кранах и кранах на пневмоколесном ходу - машинист крана (крановщик), на автомобильных кранах - водитель автомобильного крана, на экскаваторах - машинист экскаватора, на автопогрузчиках - водитель автопогрузчика; стропальщики (грузчики) - при погрузке или выгрузке контейнеров: универсальным полуавтостропом на козловых кранах - 1 чел., на мостовых и самоходных железнодорожных кранах - 2 чел., крупнотоннажных с полуавтоматическим захватом - 1 чел., четырехстропным захватом или траверсой - 2 чел., всех остальных грузов - 2 - 3 чел.

 

Примечания:

 

1. На паровых кранах для обслуживании парового котла, помимо машиниста, должен назначаться его помощник. На краны с другим приводом помощники должны назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией по монтажу и эксплуатации завода-изготовителя или вызывается местными условиями работы.

 

2. При погрузке-выгрузке универсальных контейнеров кранами, оборудованными автостропами системы ЦНИИ МПС ХИИТ, при необходимости вводится один стропальщик на 2 крана.

 

3. Нормы времени в п.п. 1-6, 11, 12 даны в ч/шт и чел.-ч/шт.

 

Таблица 15

 

————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование |Вид нормы| Вид | Погрузка или выгрузка на платформу, в полувагон и на автомобиль |

 

| пп | груза и масса |(Н_вр.мех|грузозах- | |

 

| | одного места, т | ., ч | ватного | |

 

| | |Н_вр.стр.|приспособ-| |

 

| | | , | ления | |

 

| | | чел.-ч) | | |

 

| | | | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

| | | | |бескон-| двухконсольными козловыми электрокранами | мостовыми |самохо-|автомо-|

 

| | | | |сольны-| | электрокранами | дными |бильны-|

 

| | | | | ми | | |желез- | ми |

 

| | | | |козло- | | |нодоро-|кранами|

 

| | | | | выми | | | жными | или |

 

| | | | |элект- | | |кранами| авто- |

 

| | | | |рокра- | | | |погруз-|

 

| | | | | нами | | | |чиками |

 

| | | | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

| | | | | грузоподъемностью, т |

 

| | | | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

| | | | | до 5 | до 5 | 6 |7,5-12,5| 20-25 | 30 | 30,5 | 32 | 40 | 5 | 6-10 | 6-25 |0,4-10 |

 

|————|—————————————————|—————————|——————————|———————|———————|——————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|————————|———————|———————|———————|

 

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |

 

|————|—————————————————|—————————|——————————|———————|———————|——————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|————————|———————|———————|———————|

 

| | Контейнеры |Н_вр.мех.|Автостроп | - | 0,048 |0,046 | 0,047 | - | - | - | - | - | 0,039 | 0,039 | - | - |

 

| | груженые и | | | | | | | | | | | | | | | |

 

| | порожние | | | | | | | | | | | | | | | |

 

| |универсальные г/п| | | | | | | | | | | | | | | |

 

| | 3-5 т | | | | | | | | | | | | | | | |

 

|————|——————————————————————————————————————|———————|———————|———————————————|———————|———————|———————|———————|———————|————————|———————|———————|———————|

 

| 2. | Контейнеры |Н_вр.мех.|Полуавто-| - | 0,044 | 0,043 | 0,044 | - | - | - | - | - | 0,035 | 0,035 | 0,037 | - |

 

| | груженые и |Н_вр.стр.| строп | | | | | | | | | | | | | |

 

| | порожние | | | - | 0,044 | 0,043 | 0,044 | - | - | - | - | - | 0,070 | 0,070 | 0,074 | - |

 

| |универсальные г/п | | | | | | | | | | | | | | | |

 

| | 3-5 т | | | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | || | | | | | | | | | |

 

| 3. | То же |Н_вр.мех.|4-строп- | 0,049 | 0,038 |0,037 | 0,038 | - | - | - | - | -- | 0,034 | 0,034 | 0,038 | 0,071 |

 

| | |Н_вр.стр.| ный | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |захват с | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | | крюками | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | 0,098 | 0,076 |0,074 | 0,076 | - | - | - | - | - | 0,068 | 0,068 | 0,076 | 0,142 |

 

| | | | | | | | | | | | | | | | | |

 

| 4. | Крупнотоннажные |Н_вр.мех.|4-строп- | - | - | - | - | 0,132 | 0,135 | 0,127 | 0,127 | 0,130 | - | - | 0,175 | 0,156 |

 

| |контейнеры г/п 10 |Н_вр.стр.| ный | | | | | | | | | | | | | |

 

| | т и более | | захват | - | - | - | - | 0.264 | 0,270 | 0,254 | 0.254 | 0,260 | - | - | 0,350 | 0,312 |

 

| | | | или | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |траверса | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | | | | | |

 

| 5. | То же |Н_вр.мех.|Автомати-| - | - | - | - | 0,113 | 0,119 | 0,104 | 0,104 | 0,108 | - | - | 0,149 | 0,135 |

 

| | | | ческий | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | | захват | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |(спреддер| | | | | | | | | | | | | |

 

| | | | ) | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | | | | | |

 

| 6. | -"-. |Н_вр.мех.|Полуавто-| - | - | - | - | 0,117 | 0,123 | 0,109 | 0,109 | 0,113 | - | - | 0,152 | 0,143 |

 

| | |Н_вр.стр.|матичес- | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | | кий | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | | захват | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | - | - | - | - | 0,117 | 0,123 | 0,109 | 0,109 | 0,113 | - | - | 0,152 | 0,143 |

 

|————|——————————————————|—————————|—————————|———————|———————|——————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|————————|———————|———————|———————|

 

| | Индекс | | | а | в | в | г | д | е | ж | з | и | к | л | м | н |

 

————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование | Состав | Вид | Вид | Погрузка или выгрузка на платформу, в полувагон и на автомобиль

 

| пп | груза и масса | бригады, | нормы |грузо- |

 

| | одного места, т | чел. |(Н_вр.мех|захват-|

 

| | |(крановщик| ., ч | ного |

 

| | |/строгаль-|Н_вр.стр.|приспо-|

 

| | | щик) | , |собле- |

 

| | | | чел.-ч) | ния |

 

| | | | | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | | | |бескон-| двухконсольными козловыми | мостовыми |самохо-|автомо-|

 

| | | | | |сольны-| электрокранами |электрокранами | дными |бильны-|

 

| | | | | | ми | | |желез- | ми |

 

| | | | | |козло- | | |нодоро-|кранами|

 

| | | | | | выми | | | жными | или |

 

| | | | | |элект- | | |кранами|автомо-|

 

| | | | | |рокра- | | | |бильны-|

 

| | | | | | нами | | | | ми |

 

| | | | | | | | | |погруз-|

 

| | | | | | | | | |чиками |

 

| | | | | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | | | | Грузоподъемность, т

 

| | | | | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | | | | до 5 | до 5 | 6 |7,5-12,| 30 | 5 | 6-10 | 6-25 |0,4-10 |

 

| | | | | | | | | 5 | | | | | |

 

|————|—————————————————|——————————|—————————|———————|———————|———————|———————|———————|————————|———————|———————|———————|———————|

 

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |

 

|————|————————————————————————————|—————————|———————|———————|———————|———————|———————|————————|———————|———————|———————|———————|

 

| 7. |Грузы в ящиках и| | |4-стро-| | | | | | | | | |

 

| |неупакованные: | | | пный | | | | | | | | | |

 

| | | | |захват | | | | | | | | | |

 

| | | | | с | | | | | | | | | |

 

| | | | |крюками| | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | до 1 | 1/3 |Н_вр.мех.| | 0,079 | 0,068 | 0,066 | 0,063 | 0,060 | 0,058 | 0,051 | 0,073 | 0,105 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.| | 0,237 | 0,204 | 0,198 | 0,189 | 0,180 | 0,174 | 0,153 | 0,219 | 0,315 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | 1/2 |Н_вр.мех.| -"- | 0,106 | 0,090 | 0,088 | 0,092 | 0,077 | 0,077 | 0,068 | 0,097 | 0,139 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.| -"- | 0,212 | 0,180 | 0,176 | 0,184 | 0,154 | 0,154 | 0,136 | 0,194 | 0,278 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| 8. | 1-3 | 1/3 |Н_вр.мех.| -"- | 0,034 | 0,030 | 0,029 | 0,028 | 0,023 | 0,025 | 0,023 | 0,031 | 0,049 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.| -"- | 0,102 | 0,090 | 0,087 | 0,084 | 0,069 | 0,075 | 0,069 | 0,093 | 0,147 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | 1/2 |Н_вр.мех.| -"- | 0,045 | 0,039 | 0,038 | 0,037 | О.030 | 0,034 | 0,030 | 0,042 | 0,065 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.| -"- | 0,090 |0,078 .| 0,076 | 0,074 | 0,060 | 0,068 | 0,060 | 0,083 | 0,130 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| 9. | 3-6 | 1/3 |Н_вр.мех.| -"- | 0,020 | 0,018 | 0,017 | 0,017 | 0,015 | 0,016 | 0,015 | 0,019 | 0,040 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.| -"- | 0,060 | 0,054 | 0,051 | 0,051 | 0,045 | 0,048 | 0,045 | 0,057 | 0,120 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | 1/2 |Н_вр.мех.| -"- | 0,027 | 0,024 | 0,023 | 0,022 | 0,018 | 0,022 | 0,020 | 0,025 | 0,053 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.| -"- | 0,054 | 0,047 | 0,047 | 0,044 | 0,036 | 0,044 | 0,040 | 0,050 | 0,109 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

|10. | более 6 | 1/3 |Н_вр.мех.| -"- | - | - | 0,013 | 0,012 | 0,012 | | 0,012 | 0,011 | 0,038 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.| -"- | - | - | 0,039 | 0,036 | 0,036 | - | 0,036 | 0,033 | 0,114 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | 1/2 |Н_вр.мех.| -"- | - | - | 0,018 | 0,017 | 0,014 | - | 0,015 | 0,015 | 0,051 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.| -"- | - | - | 0,036 | 0,033 | 0,028 | - | 0,031 | 0,030 | 0,102 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

|11. | Автомобили | 1/3 |Н_вр.мех.| -"- | 0,260 | 0,240 | 0,230 | 0,220 | 0,212 | 0,212 | 0,200 | 0.219 | 0,292 |

 

| | легковые | | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.| -"- | 0,780 | 0,720 | 0,690 | 0,660 | 0,636 | 0,636 | 0,600 | 0,657 | 0,876 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | 1/2 |Н_вр.мех.| -"- | 0,350 | 0,320 | 0,300 | 0,290 | 0,280 | 0,280 | 0,269 | 0,292 | 0,389 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.| -"- | 0,700 | 0,640 | 0,600 | 0,580 | 0,560 | 0,560 | 0,538 | 0,584 | 0,778 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

|12. |Тракторы, комбайны| 1/3 |Н_вр.мех.|4-стро-| 0.230 | 0,220 | 0,210 | 0,206 | 0,200 | 0,212 | 0,200 | 0,219 | 0,292 |

 

| |и автомобили | | | пный | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.|захват | 0,690 | 0,660 | 0,630 | 0,618 | 0,600 | 0,636 | 0,600 | 0,657 | 0,876 |

 

| | | | | с | | | | | | | | | |

 

| | | | |крюками| | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | 1/2 |Н_вр.мех.| | 0,320 | 0,290 | 0,280 | 0,270 | 0,259 | 0,269 | 0,259 | 0,269 | 0,368 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.| -"- | 0,640 | 0,580 | 0,560 | 0,540 | 0,518 | 0,538 | 0.518 | 0,538 | 0,736 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

|13. |Кабель и трос на| | | -"- | | | | | | | | | |

 

| |барабане: | | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | до 1 | 1/3 |Н_вр.мех.| -"- | 0,071 | 0,061 | 0,060 | 0,057 | 0,054 | 0,051 | 0,046 | 0,063 | 0,093 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.| -"- | 0,213 | 0,183 | 0,180 | 0,171 | 0,162 | 0,153 | 0,138 | 0,189 | 0.279 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | 1/2 |Н_вр.мех.| -"- | 0,094 | 0,081 | 0,079 | 0,076 | 0,064 | 0,068 | 0,061 | 0,084 | 0,124 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.| -"- | 0,188 | 0,162 | 0,158 | 0,152 | 0,128 | 0,136 | 0,122 | 0,168 | 0,248 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

|14. | 1-3 | 1/3 |Н_вр.мех.| | 0,031 | 0,027 | 0,026 | 0,025 | 0,021 | 0,021 | 0,019 | 0,030 | 0,045 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.| -"- | 0,093 | 0,081 | 0,078 | 0,075 | 0,063 | 0,063 | 0,057 | 0,090 | 0,135 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | 1/2 |Н_вр.мех.| -"- | 0,041 | 0,036 | 0,035 | 0,033 | 0,027 | 0,028 | 0,020 | 0,040 | 0,061 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.| -"- | 0,082 | 0,070 | 0,070 | 0,066 | 0,054 | 0,056 | 0,052 | 0,080 | 0,122 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

|15. | более 3 | 1/3 |Н_вр.мех.| -"- | 0,019 | 0,017 | 0,016 | 0,016 | 0,014 | 0,015 | 0,014 | 0,017 | 0,038 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.| -"- | 0,057 | 0,051 | 0,048 | 0,048 | 0,042 | 0,045 | 0,042 | 0,051 | 0,114 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | 1/2 |Н_вр.мех.| -"- | 0,053 | 0,051 | 0,050 | 0,048 | 0,040 | 0,020 | 0,019 | 0,023 | 0,050 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.| -"- | 0,106 | 0,102 | 0,100 | 0,096 | 0,080 | 0,040 | 0,038 | 0,046 | 0,100 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

|16. |Трубы | 1/3 |Н_вр.мех.| -"- | 0,040 | 0,038 | 0,037 | 0,036 | 0,030 | 0,034 | 0,029 | 0,038 | 0,065 |

 

| |асбоцементные | | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.| -"- | 0,120 | 0,114 | 0,111 | 0,108 | 0,090 | 0,102 | 0,087 | 0,114 | 0,195 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | 1/2 |Н_вр.мех.| -"- | 0,053 | 0,051 | 0,050 | 0,048 | 0,040 | 0,045 | 0,039 | 0,051 | 0,086 |

 

| | | | | | | | | | | | | | |

 

| | | |Н_вр.стр.| -"- | 0,106 | 0,102 | 0,100 | 0,096 | 0,080 | 0,090 | 0,078 | 0,102 | 0,173 |

 

|————|——————————————————|—————————|—————————|———————|———————|———————|———————|———————|————————|———————|———————|———————|———————|

 

| |Индекс | | | | а | б | в | г | д | с | ж | з | и |

 

————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

3.7. Навалочные грузы

 

3.7.1. Погрузка-выгрузка навалочных грузов кранами, экскаваторами и погрузчиками

 

3.7.2. Погрузка-выгрузка навалочных грузов транспортерами

 

3.7.3. Погрузка или выгрузка навалочных грузов ленточными транспортерами

 

3.7.4. Погрузка или выгрузка навалочных грузов (минеральных удобрений) машинами типа МВС-4

 

3.7.5. Погрузка навалочных грузов (минеральных удобрений) многоковшовыми погрузчиками типа Д-565 из штабеля в автотранспорт

 

3.7.6. Погрузка торфа в железнодорожный подвижной состав узкой колеи и в автотранспорт

 

3.7.1. Погрузка-выгрузка навалочных грузов кранами, экскаваторами и погрузчиками

 

Содержание работы: захват груза, передвижение крана (экскаватора, погрузчика), разгрузка ковша (высыпка груза).

 

Состав бригады: на козловых и самоходных железнодорожных кранах - один машинист (крановщик), на экскаваторах - один машинист экскаватора, на автомобильных погрузчиках - один водитель автомобильного погрузчика, на тракторном погрузчике - один водитель погрузчика; при выгрузке из полувагонов - два грузчика, во всех остальных случаях - один грузчик.

 

Примечание. На паровых кранах для обслуживания парового котла, помимо машиниста, должен назначаться его помощник. На кранах с другим приводом помощники должны назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или вызывается местными условиями работы.

 

Таблица 46

 

а) Нормы времени механизатора на погрузку, ч

 

————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза | Погрузка

 

| пп | |

 

| | |—————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | на платформу и автомобиль в полувагон

 

| | |————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | Краны стреловые и экскаваторы |

 

| | |————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | Емкость грейфера, м

 

| | |————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | 2,5 | 2,0 | 1,5 | 1,0 | 2,5 | 2,0 | 1,5 | 1,0 |

 

|————|—————————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|

 

| 1. | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |

 

|————|—————————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|

 

| 1. |Брикет топливный| 0,012 | 0,014 | 0,015 | 0,018 | 0,011 | 0,012 | 0,013 | 0,016 |

 

| |всякий | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 2. |Руда всякая | 0,014 | 0,015 | 0,017 | 0,020 | 0,012 | 0,014 | 0,015 | 0,018 |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 3. |Уголь крупнокусковой| 0,012 | 0,014 | 0,015 | 0,018 | 0,011 | 0,012 | 0,013 | 0,016 |

 

| |всякий размером 50 мм| | | | | | | | |

 

| |и более, сланцы| | | | | | | | |

 

| |горючие | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 4. |Уголь мелкий всякий| 0,011 | 0,012 | 0,014 | 0,017 | 0,010 | 0,011 | 0,013 | 0,015 |

 

| |размером менее 50 мм | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 5. |Кокс | 0,018 | 0,020 | 0,022 | 0,027 | 0,016 | 0,018 | 0,020 | 0,024 |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 6. |Шлак каменноугольный| 0,015 | 0,017 | 0,019 | 0,023 | 0,014 | 0,016 | 0,017 | 0,021 |

 

| |и гранулированный | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 7. |Торф | 0,018 | 0,020 | 0,022 | 0,027 | 0,016 | 0,018 | 0,020 | 0,024 |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 8. |Лесок всякий | 0,010 | 0,011 | 0,013 | 0,015 | 0,009 | 0,010 | 0,011 | 0,014 |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 9. |Щебень, гравий,| 0,014 | 0,015 | 0,017 | 0,020 | 0,012 | 0,014 | 0,015 | 0,018 |

 

| |галька | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

|10. |Глина сухая | 0,015 | 0,017 | 0,019 | 0,023 | 0,014 | 0,016 | 0,017 | 0,021 |

 

|————|—————————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|

 

| |Индекс | а | б | в | г | д | е | ж | з |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

Продолжение табл. 46 по горизонтали

 

————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза | Погрузка

 

| пп | |

 

| | |—————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | на платформу на автомобиль и в полувагон

 

| | |————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | Козловые краны |

 

| | |————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | Емкость грейфера, м

 

| | |————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | 1,9 | 1,6 | 1,5 | 1,2 | 1,9 | 1,6 | 1,5 | 1,2 |

 

|————|—————————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|

 

| 1. | 2 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |

 

|————|—————————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|

 

| 1. |Брикет топливный| 0,024 | 0,029 | 0,032 | 0,039 | 0,022 | 0,026 | 0,029 | 0,035 |

 

| |всякий | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 2. |Руда всякая | 0,025 | 0,029 | 0,032 | 0,040 | 0,023 | 0,027 | 0,030 | 0,036 |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 3. |Уголь крупнокусковой| 0,024 | 0,029 | 0,032 | 0,039 | 0,022 | 0,026 | 0,029 | 0,035 |

 

| |всякий размером 50 мм| | | | | | | | |

 

| |и более, сланцы| | | | | | | | |

 

| |горючие | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 4. |Уголь мелкий всякий| 0,022 | 0,027 | 0,029 | 0,035 | 0,018 | 0,022 | 0,024 | 0,029 |

 

| |размером менее 50 мм | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 5. |Кокс | 0,037 | 0,044 | 0,047 | 0,053 | 0,031 | 0,038 | 0,041 | 0,044 |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 6. |Шлак каменноугольный| 0,029 | 0,035 | 0,037 | 0,042 | 0,026 | 0,032 | 0,034 | 0,038 |

 

| |и гранулированный | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 7. |Торф | 0,036 | 0,043 | 0,046 | 0,052 | 0,032 | 0,038 | 0,041 | 0,046 |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 8. |Лесок всякий | 0,021 | 0,025 | 0,025 | 0,029 | 0,019 | 0,023 | 0,022 | 0,026 |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 9. |Щебень, гравий,| 0,025 | 0,030 | 0,032 | 0,040 | 0,022 | 0,027 | 0,030 | 0,036 |

 

| |галька | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

|10. |Глина сухая | 0,029 | 0,035 | 0,037 | 0,042 | 0,026 | 0,032 | 0,033 | 0,038 |

 

|————|—————————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|

 

| |Индекс | и | к | л | м | н | о | п | р |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

Продолжение табл. 46 по горизонтали

 

————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза | Погрузка

 

| пп | |

 

| | |—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | на автомобиль

 

| | |—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | Автопогрузчик Тракторный одноковшовый погрузчик

 

| | |—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | Емкость ковша, м3

 

| | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | 1,2 | 1,0 | 0,75 | 4,0 | 3,0 | 2,8 | 1,0 | 0,82 | 1,5 | 3,4 |

 

|————|—————————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|

 

| 1 | 2 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |

 

|————|—————————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|

 

| 1. |Брикет топливный| 0,047 | 0,056 | 0,070 | 0,014 | 0,019 | 0,020 | 0,057 | 0,033 | 0,020 | 0,017 |

 

| |всякий | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

| 2. |Руда всякая | 0,050 | 0,060 | 0,076 | 0,016 | 0,021 | 0,023 | 0,065 | 0,038 | 0,023 | 0,019 |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

| 3. |Уголь крупнокусковой| 0,047 | 0,056 | 0,070 | 0,014 | 0,019 | 0,020 | 0,057 | 0,033 | 0,020 | 0,017 |

 

| |всякий размером 50 мм| | | | | | | | | | |

 

| |и более, сланцы| | | | | | | | | | |

 

| |горючие | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

| 4. |Уголь мелкий всякий| 0,038 | 0,046 | 0,057 | 0,012 | 0,016 | 0,017 | 0,048 | 0,028 | 0,017 | 0,014 |

 

| |размером менее 50 мм | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

| 5. |Кокс | 0,080 | 0,097 | 0,121 | 0,020 | 0,026 | 0,028 | 0,080 | 0,047 | 0,028 | 0,024 |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

| 6. |Шлак каменноугольный| 0,055 | 0,066 | 0,082 | 0,019 | 0,024 | 0,026 | 0,075 | 0,043 | 0,026 | 0,022 |

 

| |и гранулированный | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

| 7. |Торф | 0,080 | 0,097 | 0,121 | 0,020 | 0,026 | 0,028 | 0,080 | 0,047 | 0,028 | 0,024 |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

| 8. |Песок всякий | 0,029 | 0,035 | 0,043 | 0,010 | 0,013 | 0,013 | 0,040 | 0,024 | 0,014 | 0,012 |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

| 9. |Щебень, гравий,| 0,050 | 0,060 | 0,076 | 0,016 | 0,021 | 0,023 | 0,065 | 0,038 | 0,023 | 0,019 |

 

| |галька | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|10. |Глина сухая | 0,055 | 0,066 | 0,082 | 0,019 | 0,024 | 0,026 | 0,075 | 0,043 | 0,026 | 0,022 |

 

|————|—————————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|

 

| |Индекс | с | т | у | ф | х | ц | ч | э | ю | я |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

Примечание. Нормы времени на погрузку навалочных грузов на автомобиль тракторными погрузчиками с емкостью ковша 0,82 м3 разработаны для тракторных погрузчиков марки Д-443.

 

Таблица 47

 

б) Нормы времени механизатора на выгрузку, ч

 

————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза | Выгрузка

 

| пп | |

 

| | |—————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | с платформы из полувагона

 

| | |————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | Краны стреловые и экскаваторы |

 

| | |————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | Емкость грейфера, м

 

| | |————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | 2,5 | 2,0 | 1,5 | 1,0 | 2,5 | 2,0 | 1,5 | 1,0 |

 

|————|—————————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|

 

| 1. | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |

 

|————|—————————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|

 

| 1. |Брикет топливный| 0,014 | 0,016 | 0,018 | 0,021 | 0,013 | 0,014 | 0,016 | 0,019 |

 

| |всякий | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 2. |Руда всякая | 0,016 | 0,018 | 0,020 | 0,024 | 0,016 | 0,018 | 0,020 | 0,024 |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 3. |Уголь крупнокусковой| 0,014 | 0,016 | 0,018 | 0,021 | 0,013 | 0,014 | 0,016 | 0,019 |

 

| |всякий размером 50 мм| | | | | | | | |

 

| |и более, сланцы| | | | | | | | |

 

| |горючие | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 4. |Уголь мелкий всякий| 0,013 | 0,015 | 0,016 | 0,020 | 0,013 | 0,015 | 0,016 | 0,020 |

 

| |размером менее 50 мм | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 5. |Кокс | 0,022 | 0,025 | 0,028 | 0,033 | 0,019 | 0,021 | 0,024 | 0,029 |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 6. |Шлак каменноугольный| 0,018 | 0,020 | 0,022 | 0,027 | 0,016 | 0,018 | 0,020 | 0,024 |

 

| |и гранулированный | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 7. |Торф | 0,022 | 0,025 | 0,028 | 0,033 | 0,019 | 0,021 | 0,024 | 0,029 |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 8. |Песок всякий | 0,012 | 0,013 | 0,014 | 0,017 | 0,010 | 0,012 | 0,013 | 0,016 |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 9. |Щебень, гравий,| 0,016 | 0,018 | 0,020 | 0,024 | 0,016 | 0,018 | 0,020 | 0,024 |

 

| |галька | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

|10. |Глина сухая | 0,018 | 0,020 | 0,022 | 0,027 | 0,016 | 0,018 | 0,020 | 0,024 |

 

|————|—————————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|

 

| |Индекс | а | б | в | г | д | е | ж | з |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

Продолжение табл. 47 по горизонтали

 

————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза | Выгрузка |

 

| пп | | |

 

| | |—————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

| | | с платформы | из полувагона |

 

| | |—————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

| | | Козловые краны |

 

| | |—————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

| | | Емкость грейфера, м |

 

| | |—————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

| | | 1,9 | 1,6 | 1,5 | 1,2 | 1,9 | 1,6 | 1,5 | 1,2 |

 

|————|—————————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|————————|

 

| 1. | 2 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |

 

|————|—————————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|————————|

 

| 1. |Брикет топливный| 0,028 | 0,034 | 0,037 | 0,045 | 0,026 | 0,031 | 0,034 | 0,041 |

 

| |всякий | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 2. |Руда всякая | 0,030 | 0,035 | 0,039 | 0,048 | 0,029 | 0,035 | 0,039 | 0,047 |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 3. |Уголь крупнокусковой| 0,028 | 0,034 | 0,037 | 0,045 | 0,025 | 0,031 | 0,034 | 0,041 |

 

| |всякий размером 50 мм| | | | | | | | |

 

| |и более, сланцы| | | | | | | | |

 

| |горючие | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 4. |Уголь мелкий всякий| 0,026 | 0,029 | 0,031 | 0,037 | 0,024 | 0,028 | 0,031 | 0,037 |

 

| |размером менее 50 мм | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 5. |Кокс | 0,044 | 0,053 | 0,056 | 0,064 | 0,037 | 0,045 | 0,049 | 0,055 |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 6. |Шлак каменноугольный| 0,034 | 0,041 | 0,044 | 0,049 | 0,030 | 0,036 | 0,039 | 0,044 |

 

| |и гранулированный | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 7. |Торф | 0,044 | 0,053 | 0,056 | 0,064 | 0,037 | 0,045 | 0,049 | 0,055 |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 8. |Песок всякий | 0,023 | 0,025 | 0,028 | 0,033 | 0,021 | 0,026 | 0,028 | 0,030 |

 

| | | | | | | | | | |

 

| 9. |Щебень, гравий,| 0,030 | 0,035 | 0,039 | 0,048 | 0,029 | 0,035 | 0,039 | 0,047 |

 

| |галька | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | |

 

|10. |Глина сухая | 0,034 | 0,041 | 0,044 | 0,049 | 0,030 | 0,036 | 0,039 | 0,044 |

 

|————|—————————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|————————|

 

| |Индекс | и | к | л | м | н | о | п | р |

 

————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

3.7.2. Погрузка-выгрузка навалочных грузов транспортерами

 

Таблица 48

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза | Погрузка | Выгрузка |

 

| пп | | | |

 

| | |————————————————————|———————————————————|

 

| | |в крытый | на | из | с |

 

| | | вагон |железнодо-| крытого |железно- |

 

| | | | рожную | вагона |дорожной |

 

| | | |платформу,| |платформы|

 

| | | | в | | , из |

 

| | | |полувагон | |полуваго-|

 

| | | | | | на |

 

| | |————————————————————————————————————————|

 

| | | Нормы времени, ч |

 

|————|—————————————————————————|————————————————————————————————————————|

 

| 1. |Гравий | 0,310 | 0,271 | 0,277 | 0.237 |

 

| | | | | | |

 

| 2. |Доломит обожженный | 0,454 | - | 0,412 | - |

 

| | | | | | |

 

| 3. |Известь-пушонка | 0,398 | - | 0,364 | - |

 

| | | | | | |

 

| 4. |Камень известковый | 0,327 | 0,282 | 0,289 | 0,254 |

 

| | | | | | |

 

| 5. |Кирпич-бой | 0,335 | 0,297 | 0,318 | 0,265 |

 

| | | | | | |

 

| 6. |Порошок динасовый | 0,530 | - | 0,490 | - |

 

| | | | | | |

 

| 7. |Порошок магнезитовый | 0,454 | - | 0,343 | - |

 

| | | | | | |

 

| 8. |Порошок шамотный | 0,530 | - | 0,490 | - |

 

| | | | | | |

 

| 9. |Песок | 0,236 | 0,196 | 0,163 | 0,132 |

 

| | | | | | |

 

|10. |Мел и алебастр | 0,398 | - | 0,374 | - |

 

| | | | | | |

 

|11. |Соль | 0,318 | - | 0,282 | - |

 

| | | | | | |

 

|12. |Цемент | 0,412 | - | 0,374 | - |

 

| | | | | | |

 

|13. |Уголь | 0,271 | 0,236 | 0,182 | 0,205 |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

3.7.3. Погрузка или выгрузка навалочных грузов ленточными транспортерами

 

Таблица 49

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза и работы |Железнодорожный| Автотранспорт |

 

| пп | | подвижной | |

 

| | | состав | |

 

| | |———————————————————————————————|

 

| | | Нормы времени, ч |

 

|————|——————————————————————————————————|———————————————————————————————|

 

| 1. |Песок, шлак, гравий и другие| 0,041 | 0,041 |

 

| |сыпучие материалы с погрузкой из| | |

 

| |бункера на ленточные транспортеры | | |

 

| | | | |

 

| 2. |Песок и шлак с набрасыванием на| - | 0,208 |

 

| |ленту транспортера вручную | | |

 

| | | | |

 

| 3. |Камень булыжный и другие кусковые| - | 0,246 |

 

| |материалы с набрасыванием на ленту| | |

 

| |транспортера вручную | | |

 

| | | | |

 

| 4. |Бетонная смесь или раствор с| 0,138 | 0,138 |

 

| |погрузкой на ленту транспортера из| | |

 

| |бункера | | |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

3.7.4. Погрузка или выгрузка навалочных грузов (минеральных удобрений) машинами типа МВС-4

 

Содержание работы: при выгрузке - освобождение дверного проема от груза, ввод машины МВС-4, захват груза машиной в вагоне и перемещение его по транспортеру на склад, регулирование подачи груза в штабель, зачистка вагона вручную; при погрузке - захват груза машиной из штабеля на складе, перемещение его по транспортеру в автомобиль, передвижение МВС-4 вперед по мере выбора груза, маневрирование автомобилем.

 

Состав бригады: при выгрузке - один машинист погрузочной машины и два грузчика; при погрузке - один машинист погрузочной машины и один грузчик.

 

Таблица 50

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза | Выгрузка из | Погрузка в |

 

| пп | | железнодорожного | автомобиль |

 

| | | вагона | |

 

| | |————————————————————————————————————————|

 

| | | Нормы времени, ч |

 

| | |————————————————————————————————————————|

 

| | |механиза- |грузчика,|механиза-|грузчика,|

 

| | | тора, ч | чел.-ч | тора, ч | чел.-ч |

 

|————|—————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|

 

| 1. |Удобрения калийные| 0,059 | 0,118 | 0,049 | 0,049 |

 

| |(калийная соль и калий| | | | |

 

| |хлористый) | | | | |

 

| | | | | | |

 

| 2. |Удобрения фосфорные| 0,064 | 0,128 | 0,053 | 0,053 |

 

| |(суперфосфат | | | | |

 

| |порошковидный и| | | | |

 

| |гранулированный) | | | | |

 

| | | | | | |

 

| 3. |Удобрения азотные| 0,070 | 0,140 | 0,059 | 0,059 |

 

| |(сульфат аммония) | | | | |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

3.7.5. Погрузка навалочных грузов (минеральных удобрений) многоковшовыми погрузчиками типа Д-565 из штабеля в автотранспорт

 

Содержание работы: захват груза в штабеле ковшами погрузчика, перемещение по транспортеру погрузчика к месту высыпки в кузов автомобиля, передвижение погрузчика вперед по мере выбора груза, маневрирование автомобилем.

 

Исполнитель: один водитель погрузчика.

 

Таблица 51

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза | Нормы времени, ч |

 

| пп | | |

 

|————|——————————————————————————————————————————|———————————————————————|

 

| 1. |Удобрения калийные (калийная соль и калий| 0,022 |

 

| |хлористый) | |

 

| | | |

 

| 2. |Удобрения фосфорные (суперфосфат| 0,024 |

 

| |порошковидный) | |

 

| | | |

 

| 3. |Удобрения фосфорные (суперфосфат| 0,025 |

 

| |гранулированный) | |

 

| | | |

 

| 4. |Удобрения азотные | 0,027 |

 

| | | |

 

| 5. |Удобрения пылевидные (известковые и| 0,026 |

 

| |фосфорные) | |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

3.7.6. Погрузка торфа в железнодорожный подвижной состав узкой колеи и в автотранспорт

 

Содержание работы: переезд вдоль штабеля и от штабеля к штабелю; подтягивание узкоколейных вагонов, наблюдение за подвижными составами во время их обмена; снятие или раскидка изоляционного слоя со штабеля; подбор рассыпанного торфа в границах действия крана и перекидка его в штабель или в вагон; погрузка торфа в вагон с разравниванием; очистка габарита пути и тормозных площадок; прицепка и перенос кабеля и троса; погрузка торфа в автомобиль.

 

Состав бригады: при погрузке кранами - машинист крана (крановщик), два грузчика; при погрузке экскаваторами - машинист экскаватора, один грузчик.

 

Таблица 52

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

|NN | Модель крана, | Емкость |В железнодорожный | В автотранспорт |

 

| пп | экскаватора |грейфера,| вагон | |

 

| | |ковша, м3| | |

 

| | | |——————————————————————————————————————|

 

| | | | Нормы времени на 100 м3 |

 

| | | |——————————————————————————————————————|

 

| | | |механиза-|грузчика|механиза-|грузчика,|

 

| | | | тора, ч |, чел.-ч| тора, ч | чел.-ч |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

|

 

| Погрузка кранами

 

|

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| 1. |КПТ-1 | 2,5-2,7 | 0,785 | 1,570 | 0,800 | 1,600 |

 

| | | | | | | |

 

| 2. |МТТ-16 | 2,80 | 0,730 | 1.460 | 0,820 | 1,640 |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

| |

 

| Погрузка экскаваторами

 

| |

 

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

| 3. |ТЭ-ЗМ | 0,65 | - | - | 3,661 | - |

 

| | | | | | | |

 

| 4. |МТП-71 | 1,00 | - | - | 1,670 | - |

 

| | | | | | | |

 

| 5. |То же | 1,25 | 1,690 | - | - | - |

 

| | | | | | | |

 

| 6. |-"- | 1,50 | 1,400 | - | 1,44 | - |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

Примечание.При погрузке торфа в узкоколейный подвижной состав на закруглении железнодорожных путей нормы времени применяются с коэффициентом 1,11.

 

4. Погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые вручную без применения или с применением простейших приспособлений

 

4.1. Тарно-упаковочные и штучные грузы

 

4.4. Тяжеловесные грузы

 

4.9. Навалочные грузы

 

4.1. Тарно-упаковочные и штучные грузы

 

4.1.1. Погрузка или выгрузка тарно-упаковочных и штучных грузов в

 

железнодорожные вагоны и автотранспорт

 

4.1.2. Погрузка-выгрузка тарно-упаковочных и штучных грузов на

 

платформу, в крытый вагон, на автомобиль

 

Кроме указанного в общей части, нормами предусмотрено:

 

1. Выполнение работ при расположении полов склада и подвижного состава на одном уровне.

 

2. При разнице уровня пола склада и подвижного состава свыше 50 см, когда погрузка-выгрузка производится без перемещения груза по наклонному пути, нормы времени соответствующих вариантов работ применяются с коэффициентом 1,20, а в тех случаях, когда погрузка-выгрузка производится с перемещением груза по наклонному пути, последний приводится к горизонтальному пути по таблицам, указанным в Приложении 1.

 

3. В нормах времени на погрузку или выгрузку грузов, перевозимых мелкими отправками (в сборных вагонах и др.), тяжеловесные и легковесные грузы не выделяются.

 

4.1.1. Погрузка или выгрузка тарно-упаковочных и штучных грузов

 

в железнодорожные вагоны и автотранспорт

 

Содержание работы: взятие груза из штабеля на складе (в подвижном составе), перемещение на расстояние до 20 м и укладка в подвижном составе (на складе).

 

Таблица 56

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза и масса одного | Погрузка или выгрузка |

 

| пп | места, кг | |

 

| | |———————————————————————|

 

| | | вагон |автомобиль |

 

| | |———————————————————————|

 

| | | Нормы времени, чел.-ч |

 

|————|——————————————————————————————————————————|———————————————————————|

 

| 1 | 2 | 3 | 4 |

 

|————|——————————————————————————————————————————|———————————|———————————|

 

| |Грузы в мешках и кулях: | | |

 

| | | | |

 

| 1. | до 15 | 0,575 | 0,467 |

 

| | | | |

 

| 2. | 16-30 | 0,464 | 0,376 |

 

| | | | |

 

| 3. | 31-50 | 0,409 | 0,335 |

 

| | | | |

 

| 4. | 51-80 | 0,354 | 0,343 |

 

| | | | |

 

| 5. | 81-100 | 0,400 | 0,343 |

 

| | | | |

 

| |Грузы в кипах, тюках, ящиках открытых и| | |

 

| |закрытых, баллонах, бидонах, неупакованные| | |

 

| |места, хлебные щиты, решетки для скота: | | |

 

| | | | |

 

| 6. | до 15 | 0,534 | 0,507 |

 

| | | | |

 

| 7. | 16-30 | 0,432 | 0,409 |

 

| | | | |

 

| 8. | 31-50 | 0,389 | 0,370 |

 

| | | | |

 

| 9. | 51-80 | 0,368 | 0,346 |

 

| | | | |

 

|10. | 81-120 | 0,382 | 0,359 |

 

| | | | |

 

|11. | более 120 | 0,395 | 0,368 |

 

| | | | |

 

| |Грузы катно-бочковые и тара бочковая: | | |

 

| | | | |

 

|12. | до 15 | 0,631 | 0,593 |

 

| | | | |

 

|13. | 16-30 | 0,507 | 0,479 |

 

| | | | |

 

| |Грузы катно-бочковые и тара бочковая: | | |

 

| | | | |

 

|14. | 31-50 | 0,454 | 0,380 |

 

| | | | |

 

|15. | 51-80 | 0,364 | 0,300 |

 

| | | | |

 

|16. | 81-120 | 0,297 | 0,270 |

 

| | | | |

 

|17. | 121-300 | 0,312 | 0,273 |

 

| | | | |

 

|18. | более 300 | 0,345 | 0,290 |

 

| | | | |

 

|19. |Стекло оконное и зеркальное, стеклянная и| 0,458 | 0,432 |

 

| |эмалированная посуда, изделия из стекла и| | |

 

| |фарфора, яйца, упакованные в ящики, и| | |

 

| |бутыли с некислотными наполнителями | | |

 

| | | | |

 

|20. |Ящики, бидоны, корзины, посуда| 0,875 | 0,824 |

 

| |металлическая и стеклянная с набором в| | |

 

| |тару, пенопласт | | |

 

| | | | |

 

|21. |Электролампы в упаковке, папиросы, гильзы| 0,833 | 0,786 |

 

| |папиросные, игрушки целлулоидные и из| | |

 

| |папье-маше, свежие ягоды и мороженое в| | |

 

| |картонных коробках (масса места до 10 кг),| | |

 

| |вата и волос, коконы, пух, перо в мешках и| | |

 

| |другие легковесные грузы, имеющие| | |

 

| |погрузочный объем более 8 м3/т | | |

 

| | | | |

 

|22. |Жидкость в стеклянной посуде емкостью до 1| 0,526 | 0,490 |

 

| |л (водочная, винная, пивная и т.п.) в| | |

 

| |открытых ящиках | | |

 

| | | | |

 

|23. |Сборные и мелкопартионные грузы в| 0,440 | 0,424 |

 

| |различной таре. Мебель без упаковки| | |

 

| |(столы, парты ученические, стулья и т.п) | | |

 

| | | | |

 

|24. | до 30 | 0,490 | 0,460 |

 

| | | | |

 

|25. | 31-50 | 0,435 | 0,417 |

 

| | | | |

 

|26. | 51-80 | 0,385 | 0,363 |

 

| | | | |

 

|27. | 81-100 | 0,400 | 0,374 |

 

| | | | |

 

|28. | более 100 | 0,409 | 0,380 |

 

| | | | |

 

| |Мебель в упаковке (шкафы, серванты, горки,| | |

 

| |трельяжи и т.п.) | | |

 

| | | | |

 

|29. | до 30 | 0,493 | 0,449 |

 

| | | | |

 

|30. | 31-50 | 0,443 | 0,419 |

 

| | | | |

 

|31. | 51-80 | 0,424 | 0,398 |

 

| | | | |

 

|32. | 81-100 | 0,440 | 0,405 |

 

| | | | |

 

|33. | более 100 | 0,449 | 0,409 |

 

| | | | |

 

| |Клепка, планки, дощечки и паркет в пачках:| | |

 

| | | | |

 

|34. | до 10 | 0,786 | 0,745 |

 

| | | | |

 

| | | (0,470)** | |

 

| | | | |

 

|35. | 10,1-20 | 0,583 | 0,547 |

 

| | | | |

 

| | | (0,346)** | |

 

| | | | |

 

|36. | 20,1-30 | 0,500 | 0,470 |

 

| | | | |

 

| | | (0,299)** | |

 

| | | | |

 

|37. | 30,1-50 | 0,449 | 0,427 |

 

| | | | |

 

| | | (0,270)** | |

 

| | | | |

 

| |Автопокрышки: | | |

 

| | | | |

 

|38. | до 30 | 0,458 | 0,432 |

 

| | | | |

 

|39. | 31-50 | 0,405 | 0,382 |

 

| | | | |

 

|40. | 51-80 | 0,380 | 0,350 |

 

| | | | |

 

|41. | 81-120 | 0,395 | 0,361 |

 

| | | | |

 

|42. | более 120 | 0,405 | 0,374 |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

 _____________________________

 

* К простейшим приспособлениям относятся тележки, тачки, тележки-медведки, носилки и т.п.

 

** Нормы времени даны на 1 м3.

 

4.1.2. Погрузка-выгрузка тарно-упаковочных и штучных грузов на платформу, в крытый вагон, на автомобиль 

 

Таблица 57

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза | Погрузка | Выгрузка |

 

| пп | | | |

 

| | |————————————————————————————————————————————————|

 

| | | с перемещением |

 

| | |————————————————————————————————————————————————|

 

| | | на | в | на | с | из | из |

 

| | |платфор-|крытый |автомо-|платфо-|крытого|автомо-|

 

| | | му | вагон | биль | рмы |вагона | биля |

 

| | |————————————————————————————————————————————————|

 

| | | Нормы времени, чел.-ч |

 

|————|—————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|

 

| 1. |Кирпич строительный| 0,435 | 0,476 | 0,345 | 0,393 | 0,432 | 0,303 |

 

| |нормального размера | | | | | | |

 

| | | | | | | | |

 

| 2. |Кирпич фасонный,| 0,526 | 0,588 | 0,399 | 0,449 | 0,534 | 0,395 |

 

| |черепица, этернит,| | | | | | |

 

| |метлахские плитки,| | | | | | |

 

| |изразцы, трубы гончарные,| | | | | | |

 

| |шифер | | | | | | |

 

|————|—————————————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|

 

| |Индекс | а | б | в | г | д | е |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

4.4. Тяжеловесные грузы

 

4.4.1. Погрузка-выгрузка тяжеловесных грузов на железнодорожный

 

подвижной состав и на автотранспорт

 

4.4.2. Погрузка-выгрузка автомобилей и тракторов на железнодорожный

 

подвижной состав

 

Кроме указанного в общей части, нормами предусмотрено:

 

перемещение сельхозмашин, тракторов, автомобилей и других машин самоходом до 100 м;

 

погрузка автомобилей, тракторов в полувагоны (раздел 4.4.2) с приспособленных площадок и погрузка на платформы как с приспособленных, так и с типовых погрузочно-разгрузочных площадок;

 

при погрузке в полувагоны с неприспособленных площадок, но с использованием для этих целей железнодорожных платформ к норме времени на погрузку с приспособленных площадок применяется коэффициент 1,10;

 

при разнице уровня пола склада и подвижного состава более 50 см нормы времени соответствующих вариантов работ применяются с коэффициентами: нормы раздела 4.4 NN 1 - 4, 8 - 11 - К = 1,43; нормы раздела 4.4 NN 5 - 7, 12, 13 - К = 1,60.

 

4.4.1 Погрузка-выгрузка тяжеловесных грузов на железнодорожный подвижной состав и на автотранспорт

 

Таблица 63

 

————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование | Погрузка | Выгрузка

 

| | груза и масса |————————————————————————|———————————————————————

 

| |одного места, кг |в крытый| на | на | из | с | из |

 

| | | вагон |платфо-|автомо-|крытого|платфо-|автомо-|

 

| | | | рму | биль |вагона | рмы | биля |

 

| | |————————————————————————————————————————————————

 

| | | Нормы времени, чел.-ч

 

|————|—————————————————|————————————————————————————————————————————————

 

| |Грузы в упаковке| | | | | | |

 

| |и без упаковки: | | | | | | |

 

| | | | | | | | |

 

| 1 | 251-500 | 0,603 | 0,522 | 0,460 | 0,511 | 0,460 | 0,405 |

 

| | | | | | | | |

 

| 2. | 501-1000 | 0,729 | 0,667 | 0,593 | 0,654 | 0,609 | 0,518 |

 

| | | | | | | | |

 

| 3. | 1001-3000 | 0,933 | 0,833 | 0,729 | 0,824 | 0,686 | 0,588 |

 

| | | | | | | | |

 

| 4. | более 3000 | - | 1,094 | 0,959 | - | 0,824 | 0,707 |

 

| | | | | | | | |

 

| |Катно-бочковые | | | | | | |

 

| |грузы (бочки,| | | | | | |

 

| |барабаны, кабель| | | | | | |

 

| |в катушках и| | | | | | |

 

| |т.п.): | | | | | | |

 

| | | | | | | | |

 

| 5. | 501-1000 | 0,303 | 0,279 | 0,231 | 0,257 | 0,237 | 0,209 |

 

| | | | | | | | |

 

| 6. | 1001-3000 | 0,318 | 0,298 | 0,251 | 0.271 | 0,260 | 0,223 |

 

| | | | | | | | |

 

| 7. | более 3000 | - | 0,327 | 0,286 | - | 0,271 | 0,230 |

 

| | | | | | | | |

 

| | Грузы на своих | | | | | | |

 

| | колесах | | | | | | |

 

| |незаторможенные: | | | | | | |

 

| | | | | | | | |

 

| 8. | 251-300 | 0,385 | 0,343 | 0,290 | 0,329 | 0,292 | 0,259 |

 

| | | | | | | | |

 

| 9. | 501-1000 | 0,500 | 0,458 | 0,350 | 0,412 | 0,382 | 0,327 |

 

| | | | | | | | |

 

|10. | 1001-3000 | 0,693 | 0,636 | 0,515 | 0,598 | 0,551 | 0,440 |

 

| | | | | | | | |

 

|11. | более 3000 | - | 0,795 | 0,569 | - | 0,648 | 0,526 |

 

| | | | | | | | |

 

| |Автомобили на| | | | | | |

 

| |колесах | | | | | | |

 

| |незаторможенные: | | | | | | |

 

| | | | | | | | |

 

|12. | до 2000 | - | 0,336 | - | - | 0,221 | - |

 

| | | | | | | | |

 

|13. | более 2000 | - | 0,483 | - | - | 0,308 | |

 

|————|—————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|

 

| |Индекс | а | б | в | г | д | е |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

4.4.2. Погрузка-выгрузка автомобилей и тракторов на железнодорожный подвижной состав

 

Таблица 64

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза и | Погрузка | Выгрузка |

 

| пп | масса одного места, кг | | |

 

| | |————————————————————|———————————————————|

 

| | | на | в | с | из |

 

| | |платформу |полувагон|платформы|полуваго-|

 

| | | | | | на |

 

| | |————————————————————————————————————————

 

| | | Нормы времени, чел.-ч

 

|————|—————————————————————————|————————————————————————————————————————

 

| 1. |Автомобили, тракторы| | | | |

 

| |самоходом от собственного| | | | |

 

| |двигателя при одной| | | | |

 

| |машине на платформе (в| | | | |

 

| |полувагоне): | | | | |

 

| | | | | | |

 

| |более 500 | 0,700 | 0,636 | 0,636 | 0,875 |

 

| | | | | | |

 

| 2. |При двух машинах | 0,538 | 0,500 | 0,467 | 0,538 |

 

| | | | | | |

 

| 3. |При трех машинах | 0,467 | 0,438 | 0,368 | 0,412 |

 

| | | | | | |

 

| 4. |При уплотненной| 0,583 | 0,538 | 0,412 | 0,412 |

 

| |погрузке-выгрузке | | | | |

 

| |автомобилей в наклонном| | | | |

 

| |положении | | | | |

 

|————|—————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|

 

| |Индекс | а | б | в | г |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

4.9. Навалочные грузы

 

4.9.1. Погрузка навалочных грузов на железнодорожный подвижной состав

 

и автотранспорт

 

4.9.2. Погрузка навалочных грузов на железнодорожный подвижной состав

 

4.9.3. Выгрузка навалочных грузов из полувагонов и с железнодорожных

 

платформ на повышенных путях и на эстакадах высотой до 4 м без

 

решеток

 

4.9.4. Выгрузка навалочных грузов из железнодорожного подвижного

 

состава и автотранспорта

 

4.9.5. Выгрузка навалочных грузов из железнодорожного подвижного

 

состава в бункера и на эстакадах с решетками

 

4.9.6. Выгрузка навалочных грузов из железнодорожного подвижного

 

состава в траншеи, котлованы, бункеры и на эстакадах высотой

 

более 4 м без решеток

 

Кроме указанного в общей части, нормами предусмотрено:

 

выгрузка груза на одну сторону (если иное не оговорено в таблицах норм); проталкивание (шуровка) груза на решетках бункеров;

 

очистка габарита при выгрузке грузов на повышенных путях, эстакадах, в траншеи, котлованы и бункера;

 

работа в респираторе при погрузке (выгрузке) грузов, предусмотренных правилами по технике безопасности;

 

выгрузка грузов в освобожденные приямки и откосы глубиной свыше 1 м от головки рельсов относится к выгрузке с повышенных путей;

 

при выгрузке грузов из железнодорожного подвижного состава на две стороны нормы времени соответствующих вариантов работ применяются с коэффициентами:

 

для платформ и крытых вагонов - 0,80;

 

для полувагонов - 0,70;

 

при выгрузке грузов из крытых вагонов на эстакадах и повышенных путях нормы времени соответствующего варианта применяются с коэффициентом 0,70;

 

при выгрузке навалочных грузов на повышенных путях и эстакадах высотой от 1 до 1,5 м нормы времени соответствующих вариантов применяются с коэффициентом 1,1.

 

4.9.1. Погрузка навалочных грузов на железнодорожный подвижной состав и автотранспорт

 

Таблица 74

 

————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза | Бросом | С перемещением |

 

| пп | | | |

 

| | |————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|

 

| | | на платформу | на автомобиль | на платформу |в крытый вагон | на автомобиль |

 

| | |————————————————|———————————————|———————————————|———————————————|————————————————|

 

| | | с | без | с | без | с | без | с | без | с | без |

 

| | |подъе- |подъема |подъе- |подъема|подъе- |подъема|подъе- |подъема|подъе- |подъема |

 

| | | мом | | мом | | мом | | мом | | мом | |

 

| | |—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | Нормы времени, чел.-ч

 

|————|—————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |

 

|————|—————————————————————|———————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|————————|

 

| 1. |Пек | - | - | - | - | - | - | 0,722 | 0,574 | 0,722 | 0,574 |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

| 2. |Брикет топливный| 0,588 | 0,470 | 0,435 | 0,348 | 0,619 | 0,493 | 0,753 | 0,603 | - | - |

 

| |мелкий | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

| 3. |То же крупный | 0,454 | 0,361 | 0,324 | 0,258 | 0,486 | 0,389 | 0,588 | 0,470 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

| 4. |Руда всякая | 0,295 | 0,236 | 0,243 | 0,194 | 0,324 | 0,258 | 0,400 | 0,320 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

| 5. |Бокситы | - | - | - | - | - | - | 0,486 | 0,389 | 0,486 | 0,389 |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

| 6. |Алебастр | - | - | - | - | - | - | 0,543 | 0,435 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

| 7. |Флюсы | 0,412 | 0,330 | 0,324 | 0,258 | 0,429 | 0,343 | 0,476 | 0,380 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

| 8. |Известь-пушонка, | - | - | - | - | - | - | 1,15 | 0,933 | 1,15 | 0,933 |

 

| |известковая и| | | | | | | | | | |

 

| |фосфоритная мука,| | | | | | | | | | |

 

| |каинит, цемент | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

| 9. |Удобрительные туки,| - | - | - | - | - | - | 0,959 | 0,761 | 0,959 | 0,761 |

 

| |известь комовая| | | | | | | | | | |

 

| |негашеная | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|10. |Суперфосфат, селитра,| - | - | - | - | - | - | 0,564 | 0,449 | 0,564 | 0,449 |

 

| |апатитовый | | | | | | | | | | |

 

| |концентрат, сера,| | | | | | | | | | |

 

| |изгарь | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|11. |Сульфат, костная| - | - | - | - | - | - | 0,745 | 0,598 | 0,745 | 0,598 |

 

| |мука, сода| | | | | | | | | | |

 

| |кальцинированная, | | | | | | | | | | |

 

| |соль калийная и| | | | | | | | | | |

 

| |хлористый калий | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|12. |Доломит обожженный | - | - | - | - | - | - | 0,564 | 0,454 | 0,564 | 0,454 |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|13. |Доломит сырой | - | - | - | - | - | | 0,400 | 0,321 | 0,400 | 0,321 |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|14. |Порошок динасовый | - | - | - | - | - | - | 0,620 | 0,496 | 0,620 | 0,496 |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|15. |Порошок магнезитовый | - | - | - | - | - | - | 0,564 | 0,454 | 0,564 | 0,454 |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|16. |Порошок шамотный | - | - | - | - | - | | 0,680 | 0,543 | 0,680 | 0,543 |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|17. |Соль-глыба | 0,400 | 0,320 | 0,287 | 0,229 | 0,424 | 0,340 | 0,486 | 0,389 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|18. |Шлак каменноугольный| 0,412 | 0,330 | 0,306 | 0,245 | 0,454 | 0,363 | 0,504 | 0,402 | - | - |

 

| |и гранулированный | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|19. |Соль мелкая | 0,412 | 0,330 | 0,306 | 0,245 | 0,454 | 0,363 | 0,504 | 0,402 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|20. |Угли каменные всех| 0,357 | 0,286 | 0,277 | 0,222 | 0,400 | 0,320 | 0,438 | 0,350 | | - |

 

| |сортов и антрацитные| | | | | | | | | | |

 

| |рядовые | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|21. |Угли бурые всех| 0,400 | 0,320 | 0,287 | 0,229 | 0,424 | 0,340 | 0,486 | 0,389 | - | - |

 

| |сортов, сланцы| | | | | | | | | | |

 

| |горючие | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|22. |Кокс, глина шамотная,| 0,588 | 0,470 | 0,435 | 0,348 | 0,619 | 0,493 | 0,753 | 0,603 | - | - |

 

| |шлам | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|23. |Антрацит-плита | - | - | - | - | 0,454 | 0,361 | 0,522 | 0,417 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|24. |Колчедан | 0,295 | 0,236 | 0,243 | 0,194 | 0,324 | 0,258 | 0,400 | 0,320 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|25. |Мел | - | - | - | - | - | - | 0,543 | 0,435 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|26. |Кости, рога, копыта и| - | - | - | - | - | - | 0,795 | 0,642 | - | - |

 

| |утиль навалом | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|27. |Кирпичный бой | 0,400 | 0,320 | 0,297 | 0,238 | 0,424 | 0,340 | 0,486 | 0,389 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|28. |Глина сухая | 0,412 | 0,330 | 0,306 | 0,245 | 0,454 | 0,361 | 0,504 | 0,402 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|29. |Глина вязкая | 0,588 | 0,470 | 0,435 | 0,348 | 0,619 | 0,493 | 0,753 | 0,603 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|30. |Опилки древесные | . | - | 0,564 | 0,454 | - | - | 0,854 | 0,680 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|31. |Песок всякий | 0,295 | 0,236 | 0,243 | 0,194 | 0,324 | 0,258 | 0,400 | 0,320 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|32. |Камень бутовый,| 0,378 | 0,300 | 0,283 | 0,226 | 0,412 | 0,330 | 0,464 | 0,368 | - | |

 

| |гравий, галька и| | | | | | | | | | |

 

| |щебень из| | | | | | | | | | |

 

| |естественного камня | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|33. |Асфальт в плитах | 0,378 | 0,300 | 0,283 | 0,226 | 0,412 | 0,330 | 0,464 | 0,368 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|34. |Камень в плитах| 0,412 | 0,330 | 0,324 | 0,258 | 0,429 | 0,343 | 0,526 | 0,419 | - | - |

 

| |необработанный, | | | | | | | | | | |

 

| |известковый, | | | | | | | | | | |

 

| |алебастровый и| | | | | | | | | | |

 

| |ракушечный | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|35. |Бой стекла и резина| - | - | - | - | - | - | 0,795 | 0,642 | - | - |

 

| |навалом | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|36. |Жмых всякий | - | - | - | - | - | - | 0,680 | 0,543 | 0,619 | 0,496 |

 

| | | | | | | | | | | | |

 

|37. |Торф | - | - | 0,564 | 0,454 | - | - | 0,854 | 0,680 | - | - |

 

|————|—————————————————————|———————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|————————|

 

| |Индекс | а | в | в | г | д | е | ж | з | и | к |

 

————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

4.9.4. Выгрузка навалочных грузов из железнодорожного подвижного состава и автотранспорта

 

Таблица 77

 

—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза | Бросом | С перемещением

 

| пп | | |

 

| | |——————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| | | с | из | с платформы | из крытого | из автомобиля |из полувагона с выпуском|

 

| | |плат- |автомо-| | вагона | |через люки на площадку и|

 

| | |формы | биля | | | | с уборкой груза за |

 

| | | | | | | | пределы габарита |

 

| | | | |————————————————|———————————————|———————————————|————————————————————————|

 

| | | | | без | со | без | со | без | со | ручная |механизирован- |

 

| | | | | спуска |спуском|спуска |спуском|спуска |спуском|зачистка| ная зачистка |

 

| | | | |————————|———————|———————|———————|———————|———————|————————|———————————————|

 

| | | | | | | | | | | |автопо-|тракто-|

 

| | | | | | | | | | | |грузчи-| рным |

 

| | | | | | | | | | | | ком |одноко-|

 

| | | | | | | | | | | | |вшовым |

 

| | | | | | | | | | | | |погруз-|

 

| | | | | | | | | | | | | чиком |

 

| | | | —————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

| | | Нормы времени, чел.-ч |

 

|————|——————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

 

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |

 

|————|——————————————————————————|——————|———————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|————————|——————|————————|

 

| 1. |Пек | - | - | - | - | 0,564 | 0,504 | 0,564 | 0,504 | - | - | . |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

| 2. |Брикет топливный мелкий |0,303 | 0,240 | 0,443 | 0,400 | 0,496 | 0,449 | - | - | 0,391 |0,108 | 0,064 |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

| 3. |То же крупный |0,270 | 0,236 | 0,370 | 0,333 | 0,417 | 0,376 | - | - | 0,317 |0,108 | 0,064 |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

| 4. |Руда всякая |0,162 | 0,147 | 0,229 | 0,206 | 0,273 | 0,244 | - | - | 0,193 |0,117 | 0,073 |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

| 5. |Бокситы | - | - | - | - | 0,405 | 0,364 | 0,405 | 0,364 | - | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

| 6. |Алебастр . | - | - | - | - | 0,449 | 0,402 | - | - | - | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

| 7. |Флюсы |0,185 | 0,171 | 0,302 | 0,271 | 0,343 | 0,311 | - | - | 0,282 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

| 8. |Известь-пушонка, | - | - | - | - | 0,843 | 0,761 | 0,843 | 0,761 | - | - | - |

 

| |известковая и фосфоритная| | | | | | | | | | | |

 

| |мука, каинит, цемент | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

| 9. |Удобрительные туки,| - | - | - | - | 0,654 | 0,588 | 0,654 | 0,588 | - | - | - |

 

| |известь комовая негашеная | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|10. |Суперфосфат и селитра,| - | - | - | - | 0,504 | 0,395 | 0,504 | 0,395 | - | - | - |

 

| |апатитовый концентрат,| | | | | | | | | | | |

 

| |сера, изгарь | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|11. |Сульфат, костная мука,| - | - | - | - | 0,569 | 0,511 | 0,569 | 0,511 | - | - | - |

 

| |сода кальцинированная,| | | | | | | | | | | |

 

| |соль калийная и хлористый| | | | | | | | | | | |

 

| |калий | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|12. |Доломит обожженный | - | - | | - | 0,496 | 0,449 | 0,496 | 0,449 | - | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|13. |Доломит сырой | - | - | - | - | 0,361 | 0,324 | 0,361 | 0,324 | - | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|14. |Порошок динасовый | - | - | - | - | 0,538 | 0,486 | 0,538 | 0,486 | - | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|15. |Порошок магнезитовый | - | - | - | - | 0,496 | 0,449 | 0,496 | 0,449 | - | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|16. |Порошок шамотный | - | - | - | - | 0,598 | 0.538 | 0,598 | 0,538 | - | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|17. |Соль-глыба |0,227 | 0,185 | 0,324 | 0,292 | 0,389 | 0,350 | - | - | 0,350 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|18. |Шлак каменноугольный и|0,202 | 0,179 | 0,308 | 0,278 | 0,376 | 0,338 | - | - | 0,274 |0,128 | 0,083 |

 

| |гранулированный, соль| | | | | | | | | | | |

 

| |мелкая | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|19. |Угли каменные всех сортов|0,206 | 0,173 | 0,294 | 0,264 | 0,335 | 0,302 | - | - | 0,276 |0,088 | 0,054 |

 

| |и антрацитовые рядовые | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|20. |Уголь бурый всех сортов,|0,226 | 0,185 | 0,324 | 0,292 | 0,389 | 0,350 | - | - | 0,350 |0,108 | 0,064 |

 

| |сланцы горючие | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|21. |Кокс, глина шамотная, шлам|0,303 | 0,240 | 0,443 | 0,400 | 0,496 | 0,449 | - | - | 0,391 |0,187 | 0,090 |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|22. |Антрацит-плита | - | - | 0,302 | 0,270 | 0,361 | 0,324 | - | - | 0,361 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|23. |Колчедан |0,162 | 0,147 | 0,229 | 0,206 | 0,273 | 0,245 | - | - | 0,193 |0,117 | 0,173 |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|24. |Мел | - | - | - | - | 0,449 | 0,402 | - | - | - | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|25. |Кости, рога, копыта и| - | - | - | - | 0,680 | 0,614 | - | - | - | - | - |

 

| |утиль навалом | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|26. |Кирпичный бой |0,227 | 0,185 | 0,324 | 0,292 | 0,380 | 0,341 | - | - | 0308 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|27. |Глина сухая |0,202 | 0,179 | 0,308 | 0,278 | 0,341 | 0,307 | - | - | 0,315 |0,128 | 0,083 |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|28. |Глина вязкая |0,303 | 0,240 | 0,443 | 0,400 | 0,496 | 0,449 | - | - | 0,391 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|29. |Опилки древесные | - | 0,290 | - | - | 0,588 | 0,530 | - | - | 0,449 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|30. |Песок всякий |0,177 | 0,154 | 0,229 | 0,206 | 0,273 | 0,245 | - | - | 0.220 |0,067 | 0,045 |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|31. |Камень бутовый, гравий,|0,213 | 0,173 | 0,290 | 0,261 | 0,324 | 0,292 | - | - | 0,256 |0,117 | 0,073 |

 

| |галька и щебень из| | | | | | | | | | | |

 

| |естественного камня | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|32. |Асфальт в плитах |0,213 | 0,173 | 0,290 | 0,261 | 0,324 | 0,291 | - | - | 0,256 | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|33. |Камень в плитах|0,185 | 0,171 | 0,302 | 0,271 | 0,343 | 0,311 | - | - | 0,282 | - | - |

 

| |необработанный, | | | | | | | | | | | |

 

| |известковый, алебастровый| | | | | | | | | | | |

 

| |и ракушечный | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|34. |Бой стекла и резина| - | - | - | - | 0,680 | 0,614 | - | - | - | - | - |

 

| |навалом | | | | | | | | | | | |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|35. |Жмых всякий | - | - | - | - | 0,467 | 0,518 | 0,414 | 0,464 | - | - | - |

 

| | | | | | | | | | | | | |

 

|36. |Торф | - | 0,290 | - | - | 0,642 | 0,574 | - | - | 0,449 |0,187 | 0,090 |

 

|————|——————————————————————————|——————|———————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|————————|——————|————————|

 

| |Индекс | а | б | в | г | д | е | ж | з | и | к | л |

 

————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

5. Складские работы, выполняемые с применением погрузочно-разгрузочных машин и вручную без применения или с применением простейших приспособлений

 

5.1. Тарно-упаковочные и штучные грузы

 

5.3. Тяжеловесные грузы

 

5.8. Навалочные грузы

 

Нормы времени на складские работы разработаны с учетом всех условий, указанных в общей части и других разделах настоящего сборника.

 

5.1. Тарно-упаковочные и штучные грузы

 

5.1.1. Перемещение тарно-упаковочных и штучных грузов с применением

 

погрузчиков

 

5.1.2. Перемещение тарно-упаковочных и штучных грузов транспортерами

 

5.1.3. Перемещение тарно-упаковочных и штучных грузов вручную без

 

применения или с применением простейших приспособлений

 

(тележек, тачек, тележек-медведок, носилок и т.п.)

 

5.1.4. Перетаривание тарно-упаковочных и штучных грузов

 

5.1.1. Перемещение тарно-упаковочных и штучных грузов с применением погрузчиков

 

При перемещении мяса в холодильниках электрокарами применять нормы времени, указанные в разделе 3.2.1.

 

Содержание работы: формирование пакета (взятие груза вручную из штабеля и укладка на поддон-площадку), перемещение груза погрузчиком и укладка в штабель готового пакета или снятие готового пакета со штабеля, перемещение его погрузчиком и расформирование пакета (снятие груза с поддона-площадки и укладка его вручную в штабель).

 

Состав бригады: один водитель погрузчика и три грузчика.

 

Таблица 83

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза и масса | Нормы времени |

 

| пп | одного места, кг | |

 

| | |———————————————————————————————————|

 

| | | механизатора, ч |грузчиков, чел.-ч|

 

|————|——————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|

 

| 1 | 2 | 3 | 4 |

 

|————|——————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|

 

| |Грузы в мешках и кулях: | | |

 

| | | | |

 

| 1. | до 30 | 0,095 | 0,285 |

 

| | | | |

 

| 2. | 31-50 | 0,085 | 0,255 |

 

| | | | |

 

| 3. | 51-80 | 0,069 | 0,207 |

 

| | | | |

 

| 4. | 81-100 | 0,077 | 0,231 |

 

| | | | |

 

| |Грузы в кипах, тюках, ящиках| | |

 

| |открытых и закрытых, бидонах и| | |

 

| |неупакованные места, клепка,| | |

 

| |дощечка, паркет, планки в| | |

 

| |связках: | | |

 

| | | | |

 

| 5. | до 30 | 0,108 | 0,324 |

 

| | | | |

 

| 6. | 31-50 | 0,101 | 0,303 |

 

| | | | |

 

| 7. | 51-80 | 0,089 | 0,267 |

 

| | | | |

 

| 8. | 81-100 | 0,087 | 0,261 |

 

| | | | |

 

| 9. | более 100 | 0,088 | 0.264 |

 

| | | | |

 

| |Грузы катно-бочковые и тара| | |

 

| |бочковая | | |

 

| | | | |

 

|10. | до 30 | 0,108 | 0,324 |

 

| | | | |

 

|11. | 31-50 | 0,101 | 0,303 |

 

| | | | |

 

|12. | 51-80 | 0,071 | 0,213 |

 

| | | | |

 

|13. | 81-120 | 0,057 | 0,171 |

 

| | | | |

 

|14. | 121-300 | 0,061 | 0,183 |

 

| | | | |

 

|15. | более 300 | 0,073 | 0,219 |

 

| | | | |

 

|16. |Стекло оконное и зеркальное,| 0,121 | 0,363 |

 

| |стеклянная и эмалированная| | |

 

| |посуда, изделия из стекла и| | |

 

| |фарфора, яйца, упакованные в| | |

 

| |ящики | | |

 

| | | | |

 

|17. |Электролампы в упаковке,| 0,180 | 0,540 |

 

| |папиросы, гильзы папиросные,| | |

 

| |игрушки целлулоидные и из| | |

 

| |папье-маше; свежие ягоды и| | |

 

| |мороженое в картонных коробках| | |

 

| |массой одного места до 10 кг;| | |

 

| |вата и волос непрессованные,| | |

 

| |стулья а связках, коконы, пух,| | |

 

| |перо в мешках и другие| | |

 

| |легковесные грузы, имеющие| | |

 

| |погрузочный объем более 8 м3/т| | |

 

| | | | |

 

|18. |Сборные и мелкопартионные| 0,123 | 0,369 |

 

| |грузы в различной таре | | |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

Примечание.При производстве указанных работ с формированием и расформированием пакетов число грузчиков, обслуживающих погрузчик или аккумуляторную тележку, удваивается.

 

5.1..2. Перемещение тарно-упаковочных и штучных грузов транспортерами

 

Содержание работы: взятие груза из штабеля и укладка его на ленту транспортера; снятие с ленты транспортера и укладка в штабель.

 

Таблица 84

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза и масса | Транспортер |

 

| пп | одного места, кг | |

 

| | |———————————————————————————————————|

 

| | | стационарный | передвижной |

 

| | |———————————————————————————————————|

 

| | | Нормы времени, чел.-ч. |

 

|————|——————————————————————————————|———————————————————————————————————|

 

| |Грузы в мешках и кулях: | | |

 

| | | | |

 

| 1. | до 30 | 0,256 | 0,294 |

 

| | | | |

 

| 2. | 31-50 | 0,245 | 0,280 |

 

| | | | |

 

| 3. | 51-80 | 0,178 | 0,203 |

 

| | | | |

 

| 4. | 81-100 | 0,219 | 0,245 |

 

| | | | |

 

| |Кирпич, керамические изделия и| | |

 

| |прочий штучный груз: | | |

 

| | | | |

 

| 5. | до 3 | 0,307 | 0,240 |

 

| | | | |

 

| 6. | 3,1-4,0 | 0,332 | 0,378 |

 

| | | | |

 

| 7. | 4,1-5,0 | 0,310 | 0,357 |

 

| | | | |

 

| 8. | 5,1-7,0 | 0,254 | 0,290 |

 

| | | | |

 

| |Шлакоблоки и естественные| | |

 

| |камни: | | |

 

| | | | |

 

|10. | от 3 до 20 | 0,262 | 0,280 |

 

| | | | |

 

|11. | более 20 | 0,242 | 0,273 |

 

|————|——————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|

 

| |Индекс | а | б |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

5.1.3. Перемещение тарно-упаковочных и штучных грузов вручную без применения или с применением простейших приспособлений (тележек, тачек, тележек-медведок, носилок и т.п.)

 

Содержание работы: взятие груза из штабеля, перемещение на расстояние до 20 м и укладка в штабель. 

 

Таблица 85

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза и масса одного | Нормы времени, чел.-ч |

 

| пп | места, кг | |

 

|————|——————————————————————————————————————————|———————————————————————|

 

| |Грузы в мешках и кулях: | |

 

| | | |

 

| 1. | до 15 | 0,422 |

 

| | | |

 

| 2. | 16-30 - | 0,340 |

 

| | | |

 

| 3. | 31-50 | 0,294 |

 

| | | |

 

| 4. | 51-80 | 0,263 |

 

| | | |

 

| 5. | 81-100 | 0,278 |

 

| | | |

 

| |Грузы в кипах и ящиках: | |

 

| | | |

 

| 6. | до 15 | 0,405 |

 

| | | |

 

| 7. | 16-30 | 0,326 |

 

| | | |

 

| 8. | 31-50 | 0,281 |

 

| | | |

 

| 9. | 51-80 | 0,262 |

 

| | | |

 

|10. | 81-120 | 0,270 |

 

| | | |

 

|11. | более 120 | 0,279 |

 

| | | |

 

| |Грузы в бочках и барабанах: | |

 

| | | |

 

|12. | до 15 | 0,438 |

 

| | | |

 

|13. | 16-30 | 0,354 |

 

| | | |

 

|14. | 31-50 | 0,320 |

 

| | | |

 

|15. | 51-80 | 0,253 |

 

| | | |

 

|16. | 81-120 | 0,200 |

 

| | | |

 

|17. | 121-300 | 0,218 |

 

| | | |

 

|18. | более 300 | 0,241 |

 

| | | |

 

|19. |Стекло оконное и зеркальное, стеклянная| 0,326 |

 

| |посуда, упакованная в ящики | |

 

| | | |

 

|20. |Тара, ящики и бидоны, корзины,| 0,619 |

 

| |металлические изделия и посуда с набором в| |

 

| |тару | |

 

| | | |

 

|21. |Электролампы в упаковке, папиросы, гильзы| 0,598 |

 

| |папиросные, игрушки целлулоидные и из| |

 

| |папье-маше; свежие ягоды и мороженое в| |

 

| |картонных коробках массой одного места до| |

 

| |10 кг; вата и волос непрессованные, стулья| |

 

| |в связках, коконы, пух, перо в мешках и| |

 

| |другие легковесные грузы, имеющие| |

 

| |погрузочный объем более 8 м3/т | |

 

| | | |

 

|22. |Сборные и мелкопартионные грузы в| 0,398 |

 

| |различной таре, мебель и домашние вещи | |

 

| | | |

 

|23. |Кирпич строительный и огнеупорный| 0,279 |

 

| |нормальных размеров | |

 

| | | |

 

|24. |Кирпич огнеупорный фасонный, черепица,| 0,295 |

 

| |этернит, метлахские плитки, изразцы, трубы| |

 

| |гончарные, шифер | |

 

| | | |

 

|25. |Кислоты и щелочи в бутылях | 0,454 |

 

| | | |

 

|26. |Кожи мокросоленые | 0,355 |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

5.1.4. Перетаривание тарно-упаковочных и штучных грузов

 

Содержание работы: снять груз со штабеля, тару - мешки развязать или разрезать завязки, ящики и бидоны открыть; груз пересыпать, переложить, перелить в заранее подготовленную тару (двойную или одинарную); перетаренный груз упаковать, мешки завязать или зашить, ящики забить, бидоны закрыть крышками; переместить на расстояние до 20 м и уложить в штабель. 

 

Таблица 86

 

————————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза и | Перетаривание

 

| пп | масса одного места, кг |

 

| | |————————————————————————————————————————

 

| | | С | С | С | Перед | К |

 

| | |остано-|переме- |пересы-|отгруз-|пуско- |

 

| | |вкой в |щении до|пкой в | кой к | вым |

 

| | |радиусе| 20 м и |двойную| месту |шнекам |

 

| | |до 3 м |укладкой|тару и |предва-| и |

 

| | | | |уклад- |ритель-|спускам|

 

| | | | | кой в | ной |в шнеки|

 

| | | | |штабель|укладки| |

 

| | |————————————————————————————————————————

 

| | | Нормы времени, чел.-ч

 

|————|—————————————————————————|————————————————————————————————————————

 

| | Грузы в мешках и кулях: | | | | | |

 

| | | | | | | |

 

| 1. | до 30 | 3,33 | 3,68 | 5,60 | - | - |

 

| | | | | | | |

 

| 2. | 31-50 | 2,80 | 2,92 | 3,72 | - | - |

 

| | | | | | | |

 

| 3. | 51-80 | 1,56 | 1,67 | 1,79 | - | - |

 

| | | | | | | |

 

| 4. | 81-100 | 2,19 | 2,41 | 3,04 | - | - |

 

| | | | | | | |

 

| |Грузы в кипах, ящиках| | | | | |

 

| |открытых и закрытых,| | | | | |

 

| |бидонах и неупакованные: | | | | | |

 

| | | | | | | |

 

| 5. | до 30 | - | 0,374 | - | 0,642 | 0,574 |

 

| | | | | | | |

 

| 6. | 31-50 | - | 0,318 | - | 0,543 | 0,483 |

 

| | | | | | | |

 

| 7. | 51-80 | - | 0,281 | - | 0,507 | 0,452 |

 

| | | | | | | |

 

| 8. | 81-120 | - | 0,298 | - | 0,515 | 0,460 |

 

| | | | | | | |

 

| 9. | более 120 | - | 0,315 | - | 0,543 | 0,483 |

 

|————|—————————————————————————|———————|————————|———————|———————|———————|

 

| |Индекс | а | б | в | г | д |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

5.3. Тяжеловесные грузы

 

5.3.1. Перемещение тяжеловесных грузов вручную без применения или с применением простейших приспособлений 

 

Таблица 94

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза и масса одного | Нормы времени, чел.-ч |

 

| | места, кг | |

 

|————|——————————————————————————————————————————|———————————————————————|

 

| |Грузы в упаковке и без упаковки: | |

 

| | | |

 

| 1. | 251-500 | 0,343 |

 

| | | |

 

| 2. | 501-1000 | 0,452 |

 

| | | |

 

| 3. | 1001-3000 | 0,515 |

 

| | | |

 

| 4. | более 3000 | 0,608 |

 

| | | |

 

| |Катно-бочковые грузы (бочки, барабаны,| |

 

| |кабель на катушках и т.п.): | |

 

| | | |

 

| 5. | 501-1000 | 0,176 |

 

| | | |

 

| 6. | 1001-3000 | 0,193 |

 

| | | |

 

| 7. | более 3000 | 0,203 |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

5.8. Навалочные грузы

 

5.8.1. Перемещение навалочных грузов транспортерами

 

5.8.2. Перекидка и штабелирование навалочных грузов

 

5.8.1. Перемещение навалочных грузов транспортерами

 

Таблица 102

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза и содержание работы | Нормы времени, чел.-ч |

 

| пп | | |

 

|————|——————————————————————————————————————————|———————————————————————|

 

| 1. |Песок, шлак, гравий и другие сыпучие| 0,033 |

 

| |материалы с погрузкой из бункера на| |

 

| |ленточные транспортеры | |

 

| | | |

 

| 2. |Песок и шлак с набрасыванием на ленту| 0,148 |

 

| |лопатами | |

 

| | | |

 

| 3. |Гравий и щебень с набрасыванием на ленту| 0,164 |

 

| |лопатами | |

 

| | | |

 

| 4. |Камень булыжный и другие кусковые| 0,193 |

 

| |материалы с набрасыванием на ленту вручную| |

 

| | | |

 

| 5. |Бетонная смесь или раствор с погрузкой на| 0,108 |

 

| |ленту из бункера | |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

5.8.2. Перекидка и штабелирование навалочных грузов

 

Таблица 103

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

| NN | Наименование груза | Нормы времени, чел.-ч |

 

| пп | | |

 

|————|——————————————————————————————————————————|———————————————————————|

 

| 1. |Пек | 0,449 |

 

| | | |

 

| 2. |Брикеты топливные крупные | 0,226 |

 

| | | |

 

| 3. |Бокситы | 0,321 |

 

| | | |

 

| 4. |Кокс, брикеты топливные мелкие | 0,254 |

 

| | | |

 

| 5. |Алебастр | 0,163 |

 

| | | |

 

| 6. |Известь-пушонка, известковая и фосфоритная| 0,422 |

 

| |мука, каинит и цемент | |

 

| | | |

 

| 7. |Камень в плитах необработанный,| 0,161 |

 

| |известковый, алебастровый, ракушечный и| |

 

| |флюсы | |

 

| | | |

 

| 8. |Удобрительные муки, известь комовая| 0,341 |

 

| |негашеная | |

 

| | | |

 

| 9. |Суперфосфат, селитра, апатитовый| 0,269 |

 

| |концентрат, сера, изгарь | |

 

| | | |

 

|10. |Сульфат, костная мука, сода| 0,393 |

 

| |кальцинированная, соль калийная и| |

 

| |хлористый калий | |

 

| | | |

 

|11. |Доломит обожженный | 0,393 |

 

| | | |

 

|12. |Доломит сырой | 0,284 |

 

| | | |

 

|13. |Порошок динасовый | 0,424 |

 

| | | |

 

| 14 |Порошок магнезитовый | 0,393 |

 

| | | |

 

|15. |Порошок шамотный | 0,464 |

 

| | | |

 

|16. |Угли бурые всех сортов, сланцы горючие,| 0,173 |

 

| |соль-глыба | |

 

| | | |

 

|17. |Шлак каменноугольный и гранулированный,| 0,169 |

 

| |соль мелкая | |

 

| | | |

 

|18. |Угли каменные всех сортов и антрацитные| 0,172 |

 

| |рядовые | |

 

| | | |

 

|19. |Антрацит-плита | 0,238 |

 

| | | |

 

|20. |Колчедан и руда всякая | 0,129 |

 

| | | |

 

|21. |Мел | 0,229 |

 

| | | |

 

|22. |Кости, рога, копыта навалом, бой стекла,| 0,424 |

 

| |резина - утиль навалом | |

 

| | | |

 

|23. |Кирпичный бой | 0,191 |

 

| | | |

 

|24. |Глина сухая | 0,169 |

 

| | | |

 

|25. |Глина вязкая | 0,252 |

 

| | | |

 

|26. |Опилки древесные | 0,304 |

 

| | | |

 

|27. |Песок всякий | 0,129 |

 

| | | |

 

|28. |Камень бутовый, гравий, галька, щебень от| 0,152 |

 

| |естественного камня, асфальт в плитах | |

 

| | | |

 

| 29 |Жмых всякий | 0,298 |

 

| | | |

 

|30. |Торф | 0,330 |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

Приложение 4

 

Коэффициенты к нормам времени при выполнении погрузочно-разгрузочных работ в зимнее время на открытом воздухе и в неотапливаемом помещении:

 

Таблица 104

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

|Температурная | Коэффициент к нормам времени по месяцам |

 

| зона | |

 

| |————————————————————————————————————————————————————————|

 

| |октябрь|ноябрь |декабрь |январь |февраль| март |апрель |

 

|——————————————|———————|———————|————————|———————|———————|———————|———————|

 

| I | - | - | - | 1,05 | 1,05 | - | - |

 

| | | | | | | | |

 

| II | - | - | 1,06 | 1,08 | 1,08 | 1,05 | - |

 

| | | | | | | | |

 

| III | - | 1,06 | 1,08 | 1,13 | 1,13 | 1,08 | - |

 

| | | | | | | | |

 

| IV | - | 1,08 | 1,10 | 1,16 | 1,16 | 1,10 | - |

 

| | | | | | | | |

 

| V | - | 1,10 | 1,12 | 1,18 | 1,18 | 1,12 | - |

 

| | | | | | | | |

 

| VI | 1,07 | 1,17 | 1,25 | 1,25 | 1,25 | 1,17 | 1,07 |

 

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

 

Примечания:

 

1. При выполнении работ в местностях, не отнесенных к температурным зонам, а также в высокогорных районах, где отрицательная температура воздуха возможна не только зимой, но и в любое другое время года, усредненные поправочные коэффициенты, приведенные в таблице, не применяются. Для оплаты труда рабочих в таких местностях и районах в периоды наступления похолодания следует два раза в смену (в конце второго и в конце шестого часа работы) производить замер температуры на рабочем месте. За объем работ, выполненных при среднесменной отрицательной температуре, следует применять к нормам времени коэффициенты:

 

при температуре воздуха на рабочем месте:

 

0-10 1,10

 

11-20 1,17

 

21-30 1,25

 

31-40 1,35

 

ниже 40 1,50

 

2. В тех случаях, когда в отдельные месяцы, предусмотренные в табл. 104, наблюдаются положительные температуры не менее чем в течение восьми рабочих дней в общей сумме за месяц, усредненные поправочные коэффициенты, приведенные в табл. 104, к нормам времени на работы, выполняемые в дни с положительной температурой, не применяются. Если же в месяце, не предусмотренном табл. 104, наблюдается отрицательная температура также не менее 8 рабочих дней в общей сумме за месяц, то к нормам времени на работы, выполненные в эти месяцы в дни с отрицательной температурой, применяются поправочные коэффициенты в порядке и размерах, предусмотренных в пункте 1 примечаний.

 

 

Цены ТК

Расчёт стоимости и сроков доставки сборным грузом или выделенным транспортом. Калькулятор стоимости

Расчет стоимости доставки

ТК

"ТК"- Новости транспортной компании, описание видов грузоперевозок, работы компании.

Подробнее

Выделенная Еврофура

Лучшее решение для перевозки больших объёмов груза, ознакомиться с предложением

Подробнее описание

Заявка грузоперевозки

Заказать отправку или аренду, доставку пришедшего груза или запросить бухгалтерские документы

Оформить заявку

Транспортная компания

"ТК"- Транспортная компания в вашем городе, полный спектр услуг по грузоперевозкам, логистике для интернет магазинов, доставка по России и СНГ.

Подробнее